Качественная покраска автомобиля начинается задолго до того, как краскопульт касается поверхности кузова. Правильный подбор цвета и типа лакокрасочного материала определяет, будет ли отремонтированный участок неотличим от заводского покрытия или сразу бросится в глаза несоответствием оттенка.
Именно поэтому на практике используется компьютерный подбор краски, позволяющий максимально точно воспроизвести оригинальный цвет. Даже незначительная разница в тоне или текстуре делает локальный ремонт заметным, и результат работы воспринимается как некачественный независимо от того, насколько аккуратно нанесена краска.
Как подбирают цвет краски для кузова авто
Подбор цвета авто начинается с идентификации оригинального оттенка. Каждый автомобиль имеет заводской код цвета, который указывается на информационной табличке в дверном проёме, под капотом или в багажном отсеке в зависимости от производителя и модели. Этот код является отправной точкой для поиска нужного оттенка в базе данных колеровочной системы.
Лакокрасочное покрытие после нескольких лет эксплуатации всегда немного отличается от нового. Опытный колеровщик учитывает эту разницу и корректирует рецептуру перед смешиванием, чтобы получить точное совпадение с конкретным автомобилем, а не с заводским эталоном.
Заказать профессиональную покраску с точным подбором цвета можно по ссылке: https://avtoservice.od.ua/ru/okraska/
Роль компьютерного подбора и кодов производителя
Компьютерный подбор краски является стандартом современного кузовного ремонта. Специальный спектрофотометр сканирует поверхность кузова и измеряет отражение света в разных точках панели. Полученные данные сравниваются с базой рецептур, и система предлагает наиболее близкое совпадение с учётом реального состояния покрытия на конкретном автомобиле.
Преимущества компьютерного подбора перед ручным:
- объективное измерение оттенка без влияния субъективного восприятия цвета мастером
- учёт метамеризма: краска должна совпадать при разном освещении, а не только при одном типе света
- быстрый поиск в базе данных, содержащей тысячи рецептур для всех производителей
- возможность корректировки рецептуры с сохранением изменений для повторного использования
- точное дозирование компонентов при смешивании через электронные весы
Коды производителя используются как отправная точка поиска, а результат сканирования спектрофотометром уточняет рецептуру под конкретный автомобиль. Сочетание обоих методов даёт наилучший результат при локальной покраске, когда новый слой должен идеально совпасть с соседними панелями.
Какие типы автомобильных красок существуют
Выбор типа лакокрасочного материала определяет не только внешний вид, но и долговечность покрытия, трудоёмкость нанесения и стоимость ремонта. Типы автомобильных красок различаются по составу, технологии нанесения и конечным характеристикам.
Основные типы автомобильных лакокрасочных материалов:
- Однокомпонентная эмаль: наносится в один слой, не требует прозрачного лака, проще в работе, но уступает по стойкости и глубине цвета современным системам
- База плюс лак: двухслойная система, где база содержит цвет и эффекты, а прозрачный лак обеспечивает защиту и блеск — стандарт современного кузовного ремонта
- Металлик: база с алюминиевыми частицами, которые создают характерный искрящийся эффект, требует особого внимания при нанесении для равномерного распределения частиц
- Перламутр: содержит слюдяные пигменты, создающие переливающийся эффект, наиболее сложный тип для подбора и нанесения
- Матовые покрытия: специальные составы без глянца, которые требуют особых полиролей и средств ухода
Эмаль, база и лак в современной технологии работают как единая система. База создаёт цвет, а лак защищает её от механических повреждений и ультрафіолета. Толщина лакового слоя определяет, сколько раз покрытие можно полировать без риска его повредить.
При выборе материалов для ремонта важно использовать продукты одной системы от одного производителя.