Mercedes’ пілот Кімі Антонеллі спробує зміцнити своє лідерство у чемпіонаті гонщиків на домашньому гран-прі Італії на трасі Монца цими вихідними. Однак, 20-річний спортсмен може зіштовхнутися з серйозною конкуренцією з боку відродженого McLaren, особливо Ландо Норріса, який здобув перемогу на двох попередніх гран-прі.
Монца, звісно, є домашньою трасою для Ferrari, проте довгі прямі історичного треку можуть не відповідати характеристикам їхнього авто.
Кореспондент BBC Sport F1 Ендрю Бенсон відповідає на ваші актуальні запитання напередодні 13-го етапу сезону 2026 року.
Що означає нове продовження контракту Ландо Норріса для Оскара Піастрі? Очевидно, що між ними існує певна напруга, а цього сезону його результати у розвитку явно погіршилися. – Юха
- Незаперечним є факт, що Оскар Піастрі не розпочав цей сезон так успішно, як минулий.
- У 2025 році австралієць більшу частину сезону виглядав претендентом на перший світовий титул, але в останній третині допускав помилки.
- Цього сезону напарник Ландо Норріс здобув дві перемоги і міг виграти ще одну у Маямі.
- Піастрі бачили в боротьбі за перемогу лише в Угорщині, де Норріс здобув свій перший успіх року.
- Після того, як Ландо припустився помилки на першому колі, Піастрі вийшов у лідери, однак втратив позицію через невдале проходження повільнішого Карлоса Сайнса у Williams.
- Піастрі визнав, що навіть якби утримав лідерство, йому було б складно тримати Норріса через погані показники темпу на жорстких шинах. Згодом він змушений був зійти з гонки через поломку коробки передач.
- Хоча статистика кваліфікаційних дуелей не на користь Піастрі – 12-4 на користь Норріса, різниця в темпі за коло мінімальна – 0,071 секунди.
- Втім, у гонках Норріс демонструє значно кращі результати, що і пояснює 55 очок відриву та три позиції у чемпіонаті.
Існує кілька ключових факторів, що пояснюють цю ситуацію:
- Піастрі завжди був сильним у швидкісних поворотах, але їх кількість цього сезону зменшилась через використання двигуном цих зон для заряджання батареї – що викликає скарги серед усіх гонщиків. Це позбавляє його потенційної переваги.
- Автомобілі мають меншу притискну силу порівняно з минулим роком, і Піастрі менш впевнено почувається в умовах низького зчеплення, ніж Норріс.
- Однозначно, Норріс систематично покращував свою майстерність у другій половині минулого сезону, вигравши титул, і продовжив підвищувати рівень у цьому році. Він є одним із найсильніших пілотів цього сезону.
Керівник команди Andrea Stella на останній гонці в Нідерландах наголосив:
- У 2025 році ми помітили, що для Піастрі при низькому рівні зчеплення, як у Мексиці чи Остіні, потрібна адаптація стилю водіння та мислення.
- Це вимагає значних зусиль, через що він втрачає кілька десятих секунди, бо замість інтуїтивного керування доводиться більше обробляти інформацію.
- Потрібно коригувати природний стиль водіння відповідно до поведінки авто – це технічне, а не психологічне питання.
Stella також підкреслює, що топ-3 команди дуже близькі за швидкістю, отже будь-який недолік у налаштуваннях може призвести до значних втрат позицій – це доволі жорстко.
McLaren і Піастрі спростовують будь-які припущення про напругу у їхніх відносинах.
Проте, слід визнати, що цього літа McLaren намагалися підписати Макса Ферстаппена, і у випадку успіху, місце Піастрі, ймовірно, було б під загрозою.
Зараз ця перспектива менш імовірна через новий контракт Ферстаппена з Red Bull. Однак у договорі є умови про продуктивність, і якщо наступного року Red Bull і далі матиме проблеми, McLaren можуть знову зробити спробу залучити Ферстаппена.
На сьогодні Піастрі має контракт мінімум до кінця 2027 року і зосереджений виключно на тому, щоб повернутися на високий рівень, який він демонстрував раніше.
