Міста, що приймають матчі, могли взяти на себе зобов’язання забезпечити транспорт до ігор за звичайною вартістю, однак ціни в Нью-Джерсі та Фоксборо значно перевищують нормальний рівень. Водночас слід зазначити, що не всі адміністративні центри діють однаково.
Зокрема:
– В Арлінгтоні організовано безкоштовні шатли від Центерпорта,
– У Канзасі вартість зворотного автобуса до стадіону становить $15 (£11) з чотирьох пунктів посадки,
– Філадельфія зберігає звичний тариф на транспорт у розмірі $2,90 (£2) на шість матчів, проведених у місті.
Експерт Конканнон зауважив, що з огляду на оголошення дедалі більших цін “таке вже не дивує”. Він також підкреслив, що:
– фанати постійно страждають від завищених цін,
– відсутність пільгових тарифів зашкодить насамперед сім’ям та пенсіонерам,
– невідомо, яка буде вартість пива в місцевих барах, ціни на харчування та традиції чайових,
– загалом витрати стрімко зростають.
Значна частина цих цінових новацій торкнеться вболівальників збірних Англії та Шотландії.
Розклад зустрічей:
1. Англія зіграє з Ганою у Фоксборо 23 червня, а 27 червня протистоятиме Панамі на MetLife Stadium.
2. Шотландія під керівництвом Стівена Кларка має два матчі у Фоксборо: з Гаїті 13 червня і з Марокко 19 червня.
3. Третій поєдинок шотландців, проти Бразилії, пройде у Маямі. Інформація про організований трансфер уболівальників до Hard Rock Stadium наразі відсутня.
Також дуже дорогими є парковки біля стадіонів:
– Місце на MetLife коштуватиме $225 (£166),
– У Фоксборо – $175 (£129) за один автомобіль.
За словами Конканнона, вболівальники збірної Англії вже організовують самостійні рейси автобусів з Бостона та Провіденсу до Фоксборо. Вони відомі вмінням підтримувати один одного та знаходити найвигідніші варіанти, але все це виявляється надзвичайно складним через недосконалу організацію. Ці проблеми не повинні перевантажувати вболівальників.
Минулого тижня ФІФА оголосила про появу у продажу нової партії квитків під категоріями “Front Category 1” та “Front Category 2”. Ці місця розташовані у перших рядах нижніх секцій і коштують втричі дорожче за стандартний квиток першої категорії. Як і раніше, відсутні були будь-які попереджувальні повідомлення про наявність цих квитків або дати їх продажу. ФІФА відмовилась коментувати політику продажу квитків.
Конканнон відзначив, що впровадження таких рішень навряд чи є несподіванкою і що максимізація прибутку залишається пріоритетом організаторів. Він додав, що це дуже прикро спостерігати за подібними тенденціями.