Львівська обласна військова адміністрація (ЛОВА) вивчає можливість зведення дублюючого аеропорту на території Львівщини, зокрема на базі покинутих аеропортів, які можуть стати майданчиками для будівництва нових терміналів. Про це 28 січня в ефірі радіо «Львівська хвиля» повідомив голова ЛОВА Максим Козицький.
За його словами, до початку повномасштабного вторгнення Міжнародний аеропорт «Львів» імені Данила Галицького був не повністю завантажений, хоча планував розширення діяльності, включаючи запуск трансатлантичних рейсів і збільшення пасажирського потоку.
Максим Козицький наголосив на важливості розвитку не лише обласного центру, а й всієї області загалом, зазначивши:
– Великі міста, як правило, мають по два аеропорти: один — ближче до центру, інший — на значній відстані.
– Якщо попит на пасажирські перевезення зростатиме, питання створення другого аеропорту стане актуальним.
– На цей момент це не є пріоритетом, але відповідні можливості існують, адже на території області є старі аеропорти, які можна реконструювати.
– Території для нових великих інфраструктурних проектів, зокрема логістичних хабів і залізничних колій, також наявні.
– Львів і Львівщина позиціонуються як центр Західноукраїнської агломерації, тому важливо забезпечити хороше транспортне сполучення для мешканців Тернополя, Івано-Франківська, Рівного та Луцька.
Олена Василько, директорка департаменту архітектури та містобудування Львівської ОВА, у коментарі для Omega розповіла, що триває робота зі зміни схеми планування області. У межах цього процесу збираються пропозиції від державних органів і органів місцевого самоврядування щодо перспектив розвитку територій. Зокрема, обговорюється можливість будівництва дублюючого аеропорту, розташованого на значній відстані від Львова.
Відтак розглядаються локації приблизно в 100 кілометрах від міста. Конкретних місць поки не визначено, однак серед потенційних розглядаються колишні військові та сільськогосподарські аеропорти, що мають резервні території та знаходяться поза межами населених пунктів.
Олена Василько додала, що:
– Львівська область розташована на перетині важливих транспортних шляхів.
– Міжнародне сполучення у значній мірі покладене на цю територію.
– Відстань у 100 км від міста не є суттєвою, особливо за умови належного транспортного зв’язку з терміналами.
– У багатьох країнах аеропорти традиційно розташовані за межами міст.
Нагадаємо, що новий термінал львівського аеропорту, розташований на межі Львівської міської, Сокільницької та Скнилівської громад, відкрили у 2012 році. Його збудували поруч із старим терміналом, що мав частину злітної смуги. До 2021 року цей аеропорт займав друге місце в Україні за пасажиропотоком. Проте з початком повномасштабного вторгнення його діяльність призупинили.
За словами Олени Василько, будівництво нового терміналу у межах міста обумовлювалося жорсткими термінами, пов’язаними з проведенням Євро-2012, адже необхідно було оперативно прийняти велику кількість вболівальників, тож це було найоптимальнішим рішенням у наявних обставинах.
Однак питання подальшого розвитку аеропорту та ризиків, пов’язаних із забудовою прилеглих територій, виникло після того, як Сокільницька громада ухвалила рішення про приєднання земель біля злітної смуги для житлової забудови. Адміністрація аеропорту заявила, що такі зміни до генерального плану селища не узгоджували і попередила про можливість закриття повітряної гавані, звернувшись до суду.
У свою чергу, Олена Василько зазначила, що заяви щодо впливу проектованої забудови в Сокільниках на розвиток аеропорту є маніпулятивними. Вона пояснила, що:
– Будь-яке бачення розвитку аеропорту має бути відображене у містобудівній документації двох громад.
– Можливе розширення обмежень з боку аеропорту зачепить не лише проектовану забудову в Сокільниках, а також існуючу садибну забудову.
– Водночас межі таких обмежень можуть зміститися і всередину Львівської територіальної громади.
Крім того, у 2025 році уряд анонсував будівництво вантажного терміналу Львівського аеропорту поруч із існуючим пасажирським комплексом.
Детальніше про зацікавлених у зведенні житлової забудови поблизу аеропорту, а також про активних покупців приватних ділянок на території поруч із злітною смугою, можна дізнатися з матеріалу Omega під назвою «Це буде не село, а райцентр на межі Львова».
Якщо ви помітили помилку на цій сторінці, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter.
