Любомир Зубач
заступник міського голови Львова з містобудування, депутат Львівської обласної ради, фракція «Самопоміч»
За підрахунками, Сокільники можуть отримувати щороку до 540 мільйонів гривень лише від податку на доходи фізичних осіб (ПДФО). Такий фінансовий ефект стане можливим у разі реалізації ділової зони замість будівництва мільйона квадратних метрів житла на території, прилеглій до Львівського аеропорту. Слід зазначити, що це орієнтовні розрахунки, проте беззаперечним фактом є те, що зведене житло до бюджету громади не приносить жодного додаткового доходу.
Нещодавно відбулася робоча група, створена у відповідь на плани масштабної забудови безпосередньо біля аеропорту. Серед учасників заходу були представники Львівської міської ради, Львівської обласної військової адміністрації, Львівської районної ради, аеропорту, депутати, а також голова Сокільницької об’єднаної територіальної громади та інвестор, що має наміри щодо забудови.
Перший питанням було заслуховування інформації про судові процеси, які наразі тривають. Відомо про два паралельні суди:
- Львівська міська рада оскаржує в суді рішення Сокільницької сільської ради щодо зміни меж території села Сокільники. Нещодавно Верховний Суд прийняв рішення задовольнити касаційну скаргу Львівської міської ради та направив справу на повторний розгляд.
- Львівський аеропорт також судиться з Сокільниками: процес знаходиться на підготовчій стадії, а аеропорт надає суду докази, які свідчать про загрозу його діяльності.
Поки судові процеси тривають, Львівська міська рада виступила з ініціативою, пропонуючи варіант, що, за словами посадовців, вигідний для всіх учасників конфлікту. За концепцією, розробленою британськими експертами у співпраці з місцевим департаментом архітектури, Львів пропонує замість масштабної житлової забудови площею в кілька десятків гектарів створити економічну зону, яка потенційно сприятиме створенню близько 10 тисяч робочих місць.
Основні елементи концепції включають:
- Майбутнє будівництво вантажного терміналу аеропорту.
- Можливість добудови подовженої злітно-посадкової смуги.
- Руліжні доріжки та стоянки для десяти літаків.
- Бізнесово-ділова зона, що передбачає:
- Логістичні центри.
- Склади.
- Офісні приміщення.
- Великі торговельні об’єкти широкого формату (наприклад, IKEA).
- Аутлет-містечко.
- Торгово-розважальний центр з інфраструктурою для спорту та відпочинку.
- Парк з культурними та дозвіллєвими закладами, організований на рельєфних перепадах висот.
При розрахунках із урахуванням середнього рівня заробітної плати в області потенційні 10 тисяч робочих місць принесуть до бюджету Сокільників близько 540 мільйонів гривень щорічно — чималу суму, яка, наприклад, може бути використана для добудови школи, що дасть можливість дітям Сокільників навчатися на місці, а не вдалині у Львові.
Львівський аеропорт є критично важливою інфраструктурною складовою міста та країни, особливо у контексті майбутньої відбудови. У перспективі дану територію планується зберігати як резерв для розширення летовища у сферах логістики, інфраструктури та сервісу. Тому Львівська міська рада звернулася публічно до власника земельної ділянки з проханням відмовитися від житлового будівництва. Очікується відверта відповідь від інвестора та представників Сокільницької громади щодо готовності прийняти запропоновану концепцію.
Водночас наголошується, що це не Львів втручається у справи Сокільників, а саме Сокільники своїми планами можуть створити транспортний колапс на під’їздах до міста та заблокувати повітряний простір над Львовом. Зведення житлової забудови на площі 50 гектарів в безпосередній близькості від аеропорту загрожує знищити будь-які перспективи функціонування летовища та призведе до численних інфраструктурних проблем для всієї громади. Місто ж опікується захистом власного майбутнього.
Якщо ви виявили помилку на цій сторінці, будь ласка, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter.