Пілот команди Alpine П’єр Гаслі здобув вражаюче поул-позицію на Гран-прі Італії. Француз, який свого часу здобув єдину перемогу у Формулі-1 саме на цій трасі в 2020 році, коли виступав за юніорську команду Red Bull, випередив пілота Mercedes Джорджа Рассела на 0,060 секунди.
Загальні результати кваліфікації виглядають так:
1. П’єр Гаслі (Alpine) – поул-позиція
2. Джордж Рассел (Mercedes) – друге місце
3. Оскар Піастрі (McLaren) – третє місце
4. Шарль Леклер (Ferrari) – четверте місце
5. Льюїс Хемілтон (Ferrari) – п’яте місце
6. Макс Верстаппен (Red Bull) – шосте місце
7. Кімі Райкконен (Mercedes) – сьоме місце (запізниться на старті через штраф за заміну двигуна)
8. Ландо Норріс (McLaren) – дев’яте місце
У чемпіонській гонці лідер команди Mercedes Кімі Райкконен, незважаючи на сьоме кваліфікаційне місце, стартуватиме з останньої позиції через штраф, пов’язаний із заміною двигуна.
Ця поул-позиція Гаслі стала ще більш знаковою на фоні нещодавньої втрати третього місця на Гран-прі Монако, де Спортивний арбітражний суд FIA поновив раніше накладений на нього штраф, пов’язаний із подією на трасі в червні. Завдяки цій несподіваній кваліфікаційній перемозі Гаслі став першим французьким пілотом, що завоював поул-позицію на Гран-прі з 1997 року, коли це зробив Жан Алезі на Гран-прі Італії за кермом Benetton.
Цей результат можна розглядати як суттєву перешкоду для Джорджа Рассела, який мав вигідну можливість скоротити відстань до свого товариша по команді Райкконена, котрий отримав штраф у вигляді пересування на 30 позицій.
Команда Alpine внесла значне оновлення до свого боліда перед попередньою гонкою у Нідерландах, де Гаслі кваліфікувався лише 11-м. Проте даний результат на Італії зараховують до розряду несподіванок.
Після кваліфікації Гаслі поділився емоціями:
– «Це було неймовірно. Дякую всім. Кваліфікація пройшла фантастично. З першого кола у першому сегменті я відчував дуже хорошу керованість боліда, намагався поліпшувати кожен сектор.
– Мої кола були дуже вдалими. Дев’ять років прагнення завоювати поул і нарешті ця перемога тут, а також моя перша поул-позиція – це просто неймовірно.»
Джордж Рассел, який вважався явним фаворитом через штраф Райкконена, прокоментував:
– «По-перше, величезні вітання П’єру – це дійсно дивовижний виступ.
– Ми навіть ще 15 хвилин до кваліфікації грали у шахи і він перехитрив мене, а я думав, що зможу його випередити. Але це реальність. Я засмучений, що не здобув поул, та П’єр був дуже швидким вже із самого початку.»
Для Оскара Піастрі цей результат став важливим імпульсом після непростих останніх гонок. Його час було встановлено на першому швидкому колі. Наприкінці фінальних спроб він очолював пелотон, але потім допустив помилку – заклинивши колеса у першому повороті й виїхавши в злітну зону. Піастрі пояснив:
– «Перше коло мені дуже сподобалося. Я намагався дізнатися, чи хтось хоче бути попереду після виїзду з піт-лейну, але нікого не було.
– Було складно, я намагався пізно гальмувати у першому повороті, але задубів колеса, і це визначило результат сесії.»
Ця помилка також позначилася на Ландо Норріса, який затримався в повороті, втративши 0,4 секунди на першому секторі. Він не зміг компенсувати втрати і впав із сьомої на дев’яту позицію.
Перед початком кваліфікації Ferrari виглядали претендентами на лідерство завдяки новому двигуну, що нібито додає близько 0,1 секунди. Однак сама сесія для них виявилася не вдалою.
Льюїс Хемілтон ледве пройшов до фіналу, перевершивши за часом 0,001 секунди Габріеля Бортолето з Audi і навіть вигукнув нецензурне слово у радіоефірі від полегшення. У фінальному сегменті червоні боліди не змогли показати достатньо високу швидкість: Леклер двічі був четвертим, тоді як Хемілтон, стартувавши дев’ятим, поступово покращував час, але закінчив лише 0,007 секунди позаду свого напарника.
Детальніше очікуйте далі.
