Макс Ферстаппен перебуває у надзвичайно серйозному настрої — навіть більшому, ніж зазвичай. Водій команди Red Bull, відомий своєю прямолінійністю, у ексклюзивному інтерв’ю для BBC Sport розповідає про перебіг сезону 2026 року, демонструючи особливу рішучість і відвертість.
Імовірно, це пов’язано з погодними умовами. Розмова ведеться напередодні минулого італійського Гран-прі — температура сягає близько 35 градусів за Цельсієм, гостьовий центр Red Bull не справляється з жарою, і PR-менеджер Ферстаппена радить обрати місце біля вентилятора, аби зробити інтерв’ю більш комфортним.
Гран-прі Монци стало другим етапом після того, як четвириразовий чемпіон світу підписав дворічне продовження контракту з Red Bull, яке теоретично розраховане до кінця 2030 року. Проте, на практиці це мало що змінює — угода залишає в силі умови щодо результативності. Тож, хоча Ферстаппен отримує трохи більше винагороди, у разі збереження проблем із конкурентоспроможністю команди наступного сезону існує перспектива пошуку нових можливостей.
Перед початком інтерв’ю Ферстаппен прийшов та трохи відкоригував напрямок вентилятора, зауваживши: «Тут дуже спекотно». Попри це, він не потребував часу, щоб перепочити і швидко розпочав розмову, пояснивши, що під час роботи зі ЗМІ було ще гарячіше.
Макс завжди відзначається як прямолінійний, чесний і безкомпромісний співрозмовник. Нині, з недавніми подіями, він став особливо відкритим, ділячись думками щодо продовження контракту, переговорів із McLaren, участі у 24 годинах Нюрбургринга в травні, а також критику нових технічних регламентів Формули-1.
Стан справ у сезоні:
- «Звісно, ситуація не така, як я хотів би, але команда робить усе, щоб навчитися й зрозуміти багато речей для наступного року. Зараз ми не боремося за титул, а просто намагаємось поліпшити продуктивність.»
- «Для наступного сезону потрібні зміни в боліді. В цьому році ми цього зробити не зможемо, але збираємо дані, які допоможуть поліпшитися.»
Що саме не влаштовує у боліді?
- «Загалом нам бракує продуктивності. Відчуття за кермом не відповідають моїм очікуванням, баланс у поворотах занадто нестабільний від входу до виходу.»
- «Це базова проблема машини, над якою треба працювати в майбутньому.»
Чи тривожно, що проблема тягнеться з минулих сезонів і триває під новими регламентами?
- «Так, це саме те, над чим ми зараз працюємо. У команді ведуться дискусії, як це стало можливим і як це виправити.»
- «Пішли деякі люди, доєдналися нові. Разом ми обговорюємо потенційні зміни, різні підходи та філософії.»
Що спонукало продовжити контракт?
- Перш за все — відчуття команди як другої родини.
- Віра в те, що можна зробити ривок уперед і побудувати кращу майбутність із новими людьми.
- Не лише Формула-1, а ще багато проєктів, у яких Red Bull бере участь, теж мають значення.
- «Я почуваюся тут комфортно, тому це правильне місце для мене.»
Чи було багато зусиль, щоб переконати його залишитись?
- Ферстаппен завжди казав: «Не треба турбуватися про контракт, краще працюйте над машиною.»
- Він розуміє, що іноді команду це хвилювало, але його більше турбували речі безпосередньо всередині команди.
- Водночас він займався іншими справами поза Формулою-1, тож не витрачав час на пошуки альтернатив.
Чому не пішов до іншої команди?
- Ферстаппен не боїться викликів.
- Йому не потрібно доводити свою спроможність у «швидшому» боліді.
- Він порівнює себе з капітаном корабля, який не покидає судно, щойно щось пішло не так.
- «Була спадна тенденція після домінуючих років, але мені це не заважає — навпаки, це нове випробування.»
Переговори з іншими командами:
- Ведення діалогів із Mercedes минулого року і McLaren цього було серйозним, з повагою і без проблем.
- Врешті-решт Ферстаппен вирішив залишитись, керуючись інтуїцією.
- Він міг раніше піти шукати перемоги, але терпіння принесло йому титули, і він дотримується цього підходу й надалі.
Найулюбленіший заїзд у цьому році:
- 24 години Нюрбургринга.
- «Було неймовірно круто брати участь у марафоні із командою, з якою я виступав у головному сезоні.»
- Вони були одними з найсильніших, але, на жаль, машина зійшла з дистанції.
- «Це був справжній, чистий автоспорт.»
Вражаючий перший відрізок гонки:
- З 10-го місця одразу піднявся на 1-е.
- Умови були складними — починався дощ, трек слизький, були аварії й обмеження швидкості через Code 60.
- Незважаючи на це, він відчував себе впевнено — все це відпрацьовано на симуляторі.
- «Я відчував повну концентрацію, просто насолоджувався гонкою.»
Плани на майбутнє:
- Повернутися на Нюрбургринг і виграти гонку.
- Усі перегони на витривалість у довгостроковій перспективі, включаючи чемпіонат на гіперкарах.
- Не хоче поспішати — прагне робити це на своїх умовах та бути конкурентоспроможним.
