Діти все частіше використовують електросамокати радше як засіб для розваг, аніж для пересування, що призводить до зростання випадків травматизму, про що повідомив директор дитячої лікарні Святого Миколая Іван Міськів. За його словами, минулого року у трьох дітей констатували смерть мозку внаслідок падінь з самокатів.
12 червня під час засідання виконкому Львівської міськради було обговорено питання врегулювання використання електросамокатів у місті. Іван Міськів навів статистичні дані, згідно з якими з березня 2026 року в лікарні Святого Миколая було госпіталізовано 28 дітей через травми, отримані під час користування електросамокатами.
Він зазначив:
– Це дані лише однієї лікарні, загалом у місті зафіксовано понад 100 госпіталізацій, а кількість звернень значно більша.
– Травми складні, найчастіше – нейротравми, що призводять до важких неврологічних порушень.
– Торік три дитини отримали травми, які завершилися смертю мозку, і згодом стали донорами органів. Трапилося це через падіння з електросамокатів.
Директор медзакладу наголосив, що діти використовують самокати як розвагу, їздять на одному колесі, удвох і втрьох, здебільшого без захисних шоломів, що спричиняє травмування не лише їх самих, а й пасажирів та пішоходів.
Він навів приклад травмування 2-річної дитини, збитої самокатом, яке потребувало складної пластичної операції тривалістю кілька годин. Іван Міськів додав, що часто хірурги лікарні після таких складних випадків створюють відеозвернення до батьків з метою попередження травмування дітей.
Особливу увагу медик звернув на те, що хоча скелетні травми можна лікувати з певними наслідками, нейротравми мають значно серйозніші наслідки на все життя. Він підкреслив, що більшість травм можна уникнути, адже жодна дитина не має потрапляти у лікарню через катання на електросамокатах.
Міський голова Львова Андрій Садовий зауважив, що на приватних електросамокатах можна розвивати швидкість до 70–80 км/год., що є надзвичайно небезпечним. Водночас законодавство України нині досить ліберальне і суттєво обмежує можливості місцевої влади у прийнятті радикальних заходів для регулювання цього питання.
Мер наголосив на необхідності:
1. Розпочати глибоку і професійну суспільну дискусію.
2. Розглянути можливість звернення до уряду та Верховної Ради щодо вдосконалення законодавства з питань користування електросамокатами.
Директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Львова Олег Забарило повідомив про укладення меморандуму з операторами прокату електросамокатів, у якому передбачено обмеження максимальної швидкості прокатних транспортних засобів:
– до 20 км/год,
– а в окремих зонах (парки, сквери, пішохідні зони) – до 15 км/год.
Проте за його словами, такі обмеження неможливо накласти на приватні електросамокати, які можуть розганятися до 80 км/год. Важливою проблемою залишаються саме ці приватні пристрої.
У місті також визначили окремі зони, де заборонено паркування прокатних електросамокатів, на всі прокатні самокати нанесено світловідбивачі та унікальні індивідуальні номери для ідентифікації.
Олег Забарило запропонував доповнити місцеві правила благоустрою вимогою щодо мінімального віку користувача електросамокатів (16 років) та обов’язком носити захисний шолом. Він підкреслив, що такі норми можуть бути впроваджені на рівні міста, але відповідальність за їх дотримання має бути визначена на загальнодержавному рівні. Вже підготовано відповідні звернення до центральних органів влади.
За словами посадовця, у Львові планують проводити просвітницькі рейди серед населення та змінити підходи до організації паркування електросамокатів.
Міський голова підсумував, що зібрана інформація свідчить про необхідність трьох основних кроків:
1. Підготовка звернення до уряду з метою унормування правил на загальнодержавному рівні, оскільки нинішня ситуація є хаотичною.
2. Визначення факторів травматизму – швидкості руху та відсутності захисних шоломів – як головних причин нещасних випадків.
3. Проведення масштабної просвітницької кампанії щодо носіння шоломів.
Він також додав, що сварити батьків потрібно перестати, але спонукати їх замислитися над тим, чи вдягають їхні діти захисні шоломи перед катанням на самокаті, а також над можливістю технічного обмеження швидкості транспортних засобів, що цілком реально.
Таким чином, у Львові ведуть активну роботу з метою зменшення травматизму серед дітей, що користуються електросамокатами, шляхом запровадження локальних обмежень, пропозицій до законодавчих змін і проведення інформаційної роботи з громадянами.
