Протягом усього вікенду, незважаючи на швидкість Ferrari, команда McLaren і Ландо Норріс демонстрували відмінну форму. На цій трасі вони одразу ж вийшли в лідери, посівши позицію, яка була для них звичною останні два сезони, але не притаманною 2026 року.
Під час спілкування з пілотами Ferrari — Льюісом Гамільтоном та Шарлем Леклером, Норріс зазначив:
– «Я був упевнений, що темп у нас є. Він тримався протягом усього уїк-енду. Незважаючи на неймовірну швидкість суперників, я відчував, що їжджу дуже добре та стабільно, і розумів потенціал машини.
– У нас також з’явилися оновлення цього вікенду, які не відчуваються надто істотно, але, безумовно, додають швидкості — а це завжди позитивно.»
Очікується, що в цьому році на трасі Хунгароринг обгони дадуться особливо складно.
У Маямі надмірна обережність McLaren через можливий дощ дозволила Mercedes здійснити піт-стоп Антонеллі раніше за Норріса, що призвело до того, що команда з Мюнхена вийшла вперед. Полпозіційне після Маямі дає Норрісу можливість реабілітуватися, якщо він зуміє утримати Леклера позаду вже на підході до першого повороту.
McLaren, після здобуття двох поспіль титулів конструкторів у 2024 та 2025 роках, а також чемпіонства в особистому заліку Норрісом минулого року, мали не надто вдалий старт нового регламентного циклу.
Причини цього:
1. Потрібно було відновити роботу після затяжної боротьби за титул із Максом Верстаппеном та Red Bull, що затримало розробку машини нинішнього сезону.
2. Виникали помилки у аеродинамічній концепції, які краще усвідомили лише після кількох перших гонок сезону.
Нарешті, оновлення, впроваджене цього вікенду — перше від Маямі — є результатом зусиль, спрямованих на виправлення курсу. Перші ознаки вказують на позитивну тенденцію.
Ще однією проблемою для McLaren стало освоєння нової силової установки Mercedes, через що команда відчула себе у невигіднішому положенні, оскільки не є заводським партнером виробника.
Норріс прокоментував:
– «Просто приємно зайняти поул. Минулого уїк-енду в Бельгії я також демонстрував конкурентоспроможний темп, але мене позбавили гарного результату через десятимісне покарання на старті за перевищення ліміту на використання двигунів, а потім пощастило менше через невдалий момент появи машини безпеки.
– Відчував себе відмінно протягом усього вікенду. Останні кілька уїк-ендів, чесно кажучи, були непоганими, і приємно, що ця гарна форма зберігається.
– До уїк-енду я ставив на Ferrari їхню швидкість, але в кваліфікації ми мали більший прорив уперед — це було можливо, і це прекрасне відчуття, котрого мені дуже не вистачало.»
Щодо перспектив у гонці, Норріс вказав на сильні результати на гоночних симуляціях, показані пілотами Mercedes і Ferrari у п’ятничних тренуваннях:
– «Гоночний темп суперників виглядає дуже потужно. З новою машиною й оновленнями завжди трохи складно одразу точно зрозуміти, як усе піде.»
Зі свого боку, Леклер вважає, що Норріс неодмінно залишатиметься в боротьбі, тим паче обом пілотам додаткову підтримку надають переїзди Льюіса Гамільтона та Антонеллі, які отримали по три місця штрафу в стартовій решітці, посівши п’яте й сьоме місця відповідно.
Леклер прокоментував:
– «Ландо виглядає дуже сильним, тому я назву його фаворитом. Але якщо згадати весь сезон, Mercedes завжди тримався у верхній частині таблиці, тож не сумніваюся, що вони також будуть у боротьбі.»
