Крістіан Горнер, колишній керівник команди Red Bull, який був звільнений у липні 2025 року, зараз відволікає команду Ferrari, будучи у пошуку нової роботи, заявив керівник Ferrari Фредерік Вассер. У своєму недавньому інтерв’ю для Times Горнер зазначив, що Ferrari — єдина команда Формули 1, у якій він погодився б працювати без частки у власності, назвавши це “мрією”.
Фредерік Вассер висловив своє невдоволення цією ситуацією після Гран-прі Азербайджану, де Шарль Леклер фінішував четвертим, а його напарник по Ferrari Льюїс Гемілтон — шостим. Вассер підкреслив:
– команда не працює у повній гармонії;
– для нього та багатьох у команді, а також для ЗМІ, приблизно 50% питань пов’язані саме з Горнером;
– це створює певне роздратування, оскільки команда бореться за друге місце в чемпіонаті, але увага більше зосереджується на сторонніх темах;
– навіть механіки у боксах дискутують про актуальну ситуацію з Горнером замість фокусування на роботі.
Вассер додав, що, хоч це й поза його контролем, Горнер відомий своєю активністю у пошуку роботи, і він намагається максимально мотивувати команду й зберігати концентрацію на покращенні результатів.
Після гонки у Баку Льюїс Гемілтон відповів на запитання Sky Sports про впевненість у хорошому напрямку розвитку Ferrari під керівництвом Вассера коротко: “Так”. Коли ж запитали, чи жартував Вассер щодо Горнера, він відповів рішуче: “Я був дуже серйозним”. На питання про можливість співпраці з Горнером, Вассер натякнув: “Це потрібно питати мого асистента” — що, вважають, відсилає до обставин звільнення Горнера з Red Bull.
Причиною звільнення стало обвинувачення Горнера у сексуальному домаганні та маніпулятивній поведінці стосовно працівниці. Хоча звинувачення стали публічними у лютому 2024 року, керівництво Red Bull відхилило їх після двох внутрішніх розслідувань. Горнер був усунутий з посади генерального директора та керівника команди після Гран-прі Великобританії 2025 року. Протягом наступних 18 місяців після звинувачень команда переживала численні перестановки, фінальний вихід із Red Bull зробив і головний технічний директор Едріан Ньюї. Red Bull офіційно не оголосила причини звільнення Горнера, але за неофіційною інформацією вони дійшли до мирової угоди на суму близько 60 мільйонів євро (51,5 мільйона фунтів).
На цей сезон Ferrari покладали великі надії, сподіваючись поборотися за чемпіонство завдяки змінам у правилах по шасі та двигунах. Попри те, що їхній болід визнаний найкращим у поворотах, двигун не має необхідної потужності у порівнянні з конкурентами Mercedes та Red Bull. Особливо ця недосконалість проявилася на довгих прямих траси у Баку, де Леклер, стартуючи другим після кваліфікації, поступово втратив позиції.
Вассер прокоментував ситуацію так:
1. Через поточну проблему з двигуном команда втрачала приблизно одну позицію за коло, що унеможливлювало гонку на високому рівні.
2. Команда була здивована вдалим виступом у кваліфікації, адже Баку — один із найжорсткіших треків для двигуна.
3. Очікували, що на початку гонки, а також під час відновлення після машини безпеки, буде дуже складно утримати позиції — прогноз виправдався.
На запитання про подальші плани у Ferrari Вассер відповів:
– автоспорт — це його життя та професія;
– він прагне докладати максимум зусиль і виконувати свої обов’язки;
– вважає цю роботу найкращою у світі;
– залишилось сім гонок у сезоні, і він боротиметься до останнього повороту.
Варто зазначити, що Ferrari не ставала чемпіоном світу з 2008 року, а в останні роки лише рідко мала повністю конкурентоспроможний болід. У своєму інтерв’ю Горнер висловився про Ferrari, назвавши її найбільш впізнаваним брендом у Формулі 1 та “сплячим гігантом” цього виду спорту, підтвердивши, що для нього це справжня мрія — працювати саме там.
