Джордж Рассел та керівник команди Мерседес, Тото Вольфф, з побоюваннями ставляться до завищених очікувань навколо нової машини команди, підкреслюючи, що на нинішньому етапі неможливо достеменно визначити, яка команда є найконкурентоспроможнішою.
Рассел відзначив:
1. «Зараз ще дуже ранні етапи, але, цитуючи Тото, виглядає так, що це не «ламанка», що вже є плюсом».
2. «На початкових стадіях завжди можна помітити, якщо машина дійсно погана, і виділити її недоліки. Ми в це не віримо, але чи є ця машина здатною боротися за світовий чемпіонат? Поки що відповісти на це питання надзвичайно складно».
Тото Вольфф додав:
– «Наразі ми не маємо повної картини щодо продуктивності, адже ще не бачили, як Макс Ферстаппен їздить на своїй машині на високих швидкостях, а також не спостерігали повного потенціалу McLaren та Ferrari. Тож я рекомендую утриматися від поспішних висновків щодо наших можливостей. Суть у тому, що ми просто не знаємо».
Пілот, який висловив готовність боротися за чемпіонський титул, переважно позитивно відгукнувся про нове покоління болідів:
– Машини стали меншими та легшими в порівнянні з минулим сезоном.
– Управління енергією набуло ще більшого значення для результативності, оскільки тепер потужність розподіляється приблизно 50 на 50 між двигуном внутрішнього згоряння та гібридною системою.
За словами Рассела:
– Швидшим виявиться той пілот, який найкраще впорається з керуванням, а не той, у кого кращі технічні можливості.
– «Це надалі Формула-1, це залишається гоночним автомобілем, і водій продовжує максимально використовувати його межі, хоч керування значно змінилося».
– Італієць Кімі Антонеллі залишається його напарником у другий сезон поспіль, а датчанин Фредерік Весті офіційно став третім пілотом команди Мерседес.
Тото Вольфф охарактеризував нові машини так:
– «Вони виглядають приголомшливо, знову нагадують справжні боліди Формули-1».
– «Розміри ідеальні — ні занадто маленькі, ні занадто великі, не такі, як «кити» минулих років».
– «Естетика на високому рівні».
– «Найбільше захоплення викликає те, як і коли пілот зможе розкрити потенціал боліда й оптимізувати його роботу».
– «Очікуємо значне збільшення кількості обгонів, причому у тих частинах траси, на які раніше ніхто не розраховував».
Таким чином, команда «Мерседес» утримується від надмірних прогнозів і водночас з оптимізмом дивиться на перспективи, визнаючи, що змагання на старті сезону залишаються непередбачуваними.
Журналістка Omega.lviv.ua. Висвітлює новини областей Західної України — Волині, Рівненщини, Тернопільщини, Прикарпаття, Закарпаття та Буковини. Стежить за рішеннями місцевої влади, економікою регіонів і подіями, про які варто знати мешканцям.
Трохи скептично щодо слів Рассела про те, що все залежить від управління. Звісно, це важливо, але наявність потужного автомобіля не можна недооцінювати. Адже на високих швидкостях навіть найкращий пілот не зможе нічого зробити, якщо машина не дозволяє боротися на рівних з конкурентами. Чи справді нові боліди такі зручні для гонщиків? Час покаже.