BMW вирішила скоротити тисячі людей і запропонувала їм піти самим – за хороші гроші. Розрахунок був на те, що охочих знайдеться достатньо. Охочих знайшлося стільки, що внутрішній портал ліг, а програму довелося на якийсь час зупинити.
За даними німецької преси, окремим працівникам пропонують сотні тисяч євро, а подекуди компенсації перевалюють за 650 тисяч. Загалом до кінця 2027 року концерн хоче позбутися приблизно 8 тисяч робочих місць.
Ажіотаж із першого дня
Портал не витримав
Програма добровільного звільнення стартувала 8 жовтня 2026 року. Кожен працівник міг зайти у внутрішню систему й подивитися, скільки отримає, якщо погодиться розірвати контракт.
Цікавість виявилася колосальною. Уже в перший день люди масово кинулися дивитися свої персональні пропозиції, і портал раз у раз падав. Через кілька днів, за повідомленнями баварських журналістів, програму довелося тимчасово заморозити – кадровики просто не встигали розгрібати звернення.
Скільки людей хочуть піти
У BMW визнали, що інтерес величезний, але скільки саме людей зібралися звільнитися, не кажуть. І тут важливо не плутати цифри. Близько 40 тисяч співробітників, за даними німецьких ЗМІ, отримали доступ до своїх умов компенсації, а за іншими оцінками – до 50 тисяч. Але подивитися пропозицію не означає подати заяву, і скільки людей реально захоче піти, офіційно невідомо.
Скільки платять і за що
До 50 тисяч євро за рік стажу
Найбільше всіх вразили суми. Йдеться не про звичні кілька зарплат, а про шестизначні виплати. Німецькі журналісти з посиланням на внутрішні джерела пишуть, що деякі досвідчені працівники з високими доходами можуть розраховувати приблизно на 50 тисяч євро за кожен рік роботи в компанії.
Тобто за 12 років стажу – 600 тисяч євро. Але це не ставка для всіх, а лише окремі пропозиції. Є повідомлення й про угоди понад 650 тисяч євро. У BMW ці суми та деталі контрактів коментувати відмовилися.
Від чого залежить сума
Повну формулу BMW не розкриває. Відомо, що принципи для всіх однакові, а от підсумкова сума залежить від людини:
- стаж – що довше працюєш у компанії, то більше можеш отримати;
- зарплата – у тих, хто заробляє більше, і компенсація більша;
- вік – для старших працівників можуть бути окремі умови;
- умови звільнення – дата виходу й індивідуальні домовленості теж впливають на пакет.
Тож двоє людей з однаковим стажем можуть отримати зовсім різні гроші. А гучні суми з преси – це аж ніяк не гарантія для кожного учасника програми.
Навіщо BMW скорочує людей
Китай, конкуренція і штучний інтелект
Про масштабну перебудову компанія оголосила ще влітку 2026-го. До кінця наступного року по всьому світу піде близько 8 тисяч людей, значна частина – в Німеччині.
Причин кілька. Німецький автопром переживає не найкращі часи: конкуренція жорсткішає, ринок електромобілів змінюється, прибутки падають. Особливо важко в Китаї, одному з ключових ринків BMW, де місцеві бренди стрімко забирають покупців.
Ще один чинник – технології. BMW усе активніше впроваджує штучний інтелект у роботу, розробку авто, закупівлі й управління. А після запуску нової платформи Neue Klasse частина інженерних і дослідницьких задач просто стала не потрібна.
Кого це стосується
Скорочення зачепить насамперед тих, хто не стоїть біля конвеєра: офісних працівників, адміністрацію, інженерів і дослідників. У Німеччині BMW має великі майданчики в Мюнхені, Дінгольфінгу, Регенсбурзі та Лейпцигу, де працюють десятки тисяч людей.
Загалом у концерні близько 154 тисяч співробітників по світу, з них приблизно 84 тисячі – у Німеччині. Тож 8 тисяч скорочень – це трохи більше 5% персоналу.
Скільки це коштуватиме BMW
Мільярди зараз, економія потім
Щедрі виплати обійдуться компанії недешево. За попередніми оцінками, мова про сотні мільйонів євро. Німецька преса з посиланням на внутрішні джерела пише навіть про більше: на 2026 рік під програму нібито заклали близько мільярда євро, а на 2027-й – ще більше.
Офіційно ці цифри повністю ніхто не підтвердив, і реальна сума залежатиме від кількості угод та розміру виплат. А от мета відома: з 2028 року BMW хоче щороку економити приблизно мільярд євро завдяки меншому штату й простішій структурі. Тобто велика разова витрата зараз має окупитися постійною економією згодом.
Що далі з програмою
Пауза, а не скасування
Заморозка програми не означає, що скорочень не буде. На 17 жовтня 2026 року BMW від своєї мети до кінця 2027 року не відмовлялася. Коли програма запрацює знову, не кажуть – спершу треба розібрати вже подані запити.
Німецькі журналісти пишуть, що в типових документах програми є дві можливі дати звільнення – 31 березня та 31 жовтня 2027 року. Тим, хто погодиться піти раніше, можуть доплатити. Крім того, BMW скорочує штат і іншими способами: не наймає нових людей на звільнені посади й пропонує програми плавного виходу на пенсію.
Чи звільнять більше, ніж планували
Через такий ажіотаж може статися, що запитів буде більше, ніж місць під скорочення. Але натиснути кнопку на порталі – ще не означає звільнитися. Компанія має погодити умови, врахувати потреби відділів і вирішити, чи може конкретна людина піти.
Німецькі ЗМІ припускають, що BMW може виконати план раніше, ніж наприкінці 2027-го. Проте рішення звільнити більше за 8 тисяч поки немає. Скільки угод підпишуть насправді, стане зрозуміло після розгляду всіх звернень, а найбільші суми, про які заговорили в жовтні, так і лишаються предметом індивідуальних домовленостей.
