Джeнсон Баттон – чемпіон 2009 року
Британський пілот, вихованець команди Williams, Дженсон Баттон дебютував у Формулі 1 у віці всього 20 років у 2000 році. Проте його кар’єра деякий час супроводжувалася непередбачуваністю — часто він опинявся у невідповідних командах і машинах у невдалі моменти, що стримувало повноцінне розкриття його таланту на світовій арені. Але все змінилося, коли він опинився за кермом саме того боліда у потрібний час: після відходу Honda, коли команда залишилася без підтримки, Росс Браун взяв керівництво незалежним проектом Brawn GP, який з мінімальними ресурсами здобув титул, випередивши амбіційні Red Bull.
Джим Кларк – чемпіон 1963 і 1965 років
Джим Кларк часто згадується серед найвеличніших пілотів історії, поряд із Хуаном Мануелем Фанхіо, Айртона Сенною, Майклом Шумахером і Льюїсом Гамільтоном. Він виступав за Lotus і трагічно загинув у віці 32 років під час гонки Формули 2 в 1968 році. На момент його смерті він уже володів найбільшою кількістю перемог і поул-позицій серед усіх гонщиків. Завдяки дитинству на шотландському кордоні, де він активно займався ралійним спортом і підйомами на пагорби, Кларк мав неймовірну чутливість до боліда і вміння пристосовуватися до змінних умов, таких як погодні умови та стан шин. Саме це принесло йому славу найвищого майстра адаптації — ще задовго до того, як цей титул часто почали пов’язувати з Фернандо Алонсо.
Льюїс Гамільтон – чемпіон 2008, 2014-2015, 2017-2020 років
Льюїс Гамільтон поділяє рекорд за найбільшою кількістю титулів чемпіона світу з Майклом Шумахером — по сім кожен. Його безперечна домінація як на трасі, так і в роботі в боксах, разом із блискучим гоночним інстинктом та науковим підходом до визначення зносу шин, дозволили йому встановити рекорд за найбільшою кількістю перемог у гонках, а також очолити безліч інших ключових статистичних показників у спорті. Навіть якщо 40-річний пілот більше не здобуде жодної перемоги у Формулі 1, його статус залишається непохитним.
Майк Готорн – чемпіон 1958 року
Відомий своїм цнотливим стилем і блідою шевелюрою, Майк Готорн став першим британським чемпіоном світу за вісім років після запуску Формули 1. Він здобув титул на Гран-прі Марокко за кермом Ferrari, подібно до Ландо Норріса, обираючи консервативну тактику після тривалої боротьби з іншим британським гонщиком — Стерлінгом Моссом, який виграв за сезон більшу кількість гонок. Майк загинув через декілька місяців пізніше у автокатастрофі на трасі A3 поблизу Гілфорда.
Грем Хілл – чемпіон 1962 і 1968 років
Грем Хілл, представник епохи, коли гонщики ризикували власним життям у машинах без належних стандартів безпеки, був відомий своїм оригінальним виглядом із олівцевим вусом. Він виборов чемпіонські титули, виступаючи за BRM у 1962 році, а потім за Lotus у 1968-му, переграючи інших британських пілотів Джима Кларка та Джеки Стюарта відповідно. Пізніше він проявив підприємницький хист, заснувавши власну гоночну команду, але трагічно загинув у авіакатастрофі, повертаючись із тестів у Франції 1975 року. Проте його ім’я і спадщина незабаром повернулися на гоночний пілотажний подіум.
Деймон Хілл – чемпіон 1996 року
Син Грема Хілла, Деймон став лідером команди після трагічної загибелі тричі чемпіона Айртона Сенни на початку своєї кар’єри у Williams у 1994 році. На відміну від деяких своїх суперників, таких як молодий Майкл Шумахер, Хілл здавався менш жорстким і, можливо, не таким безжальним. Проте, керований болідом, сконструйованим Адріаном Ньюї для Williams, він зміг перемогти у протистоянні із Феррарі Шумахером, який перебував у фазі розвитку, і зі своїм напарником Жаком Вільньовим, який був блискучим дебютантом.
Джеймс Хант – чемпіон 1976 року
Джеймс Хант, навпаки від надзвичайної цілеспрямованості, жив на межі, чим і завоював серця вболівальників. Він помер у 45 років від серцевого нападу у 1993 році, на той час працюючи експертом Формули 1 на BBC. Він здобув світову славу, виступаючи за аристократичну команду Hesketh Racing, де його талант за кермом проявився крізь особисті слабкості і призвів до єдиного чемпіонства в кар’єрі, яке він виборов у McLaren. Перемога Ханта могла стати йому доступнішою після страшної аварії на півдорозі сезону для Нікі Лауди, що змусила австрійця пропустити кілька гонок. Проте тріумф британця був сприйнятий з великою повагою.
Найджел Манселл – чемпіон 1992 року
Без сумніву, Найджел Манселл, британський чемпіон, заслуговував на більше титулів, ніж один. Його рішучий стиль викликав не лише перемоги, а й запам’ятовувані миті — він, наприклад, втрачав свідомість, проштовхуючи машину до фінішу, або ставав свідком, як розбиваються його надії на титул через розсипані залишки шин. Перемога 1992 року відкрила період домінування команди Williams, яка почала будувати технічно досконалі боліди, технологічні “шедеври” в порівнянні з грубими монстрами попередніх поколінь. Манселл став першим справжнім героєм британського автоспорту на трасі Silverstone, закохавши у себе націю, як ніхто до нього.
Джеки Стюарт – чемпіон 1969, 1971 і 1973 років
У часи, коли світ жив великими технологічними досягненнями, такими як посадка на Місяць та технологія Конкорд, триразовий чемпіон Джеки Стюарт став зразком ідеального спортсмена нового часу. Він був максимально зосередженим, активно відвідував маркетингові заходи, завжди носив правильний годинник і куртку зі спонсорською символікою. Стюарт вигравав титул за команду Tyrrell тричі, перший раз керуючи болідом Matra. Крім того, він був найактивнішим промоутером заходів із підвищення безпеки в автоспорті. І сьогодні, у віці 86 років, він часто буває присутнім на гоночних заходах у піт-лейні.
Джон Сьортс – чемпіон 1964 року
У 60-х роках було чимало британських чемпіонів у тому, що тоді було вкрай британським спортом, однак скромний і стриманий Джон Сьортс вирізнявся як справжній міжнародний талант. Він здобув титули не лише у Формулі 1, а й у мотоспорті, де був багаторазовим чемпіоном світу на мотоциклах. Саме цей унікальний досвід схвальнув Енцо Феррарі, і Сьортс приніс Скудерії п’ятий титул у Ф1, став другим британцем після Майка Готорна, який це зробив. Відтоді жоден британський гонщик більше не здобував титул у Ferrari. Льюїсе, тиску немає.
