В Україні стартує масштабне будівництво нової євроколії — залізничної гілки стандарту 1435 мм, яка з’єднає країну з мережею європейських залізниць. Це крок до інтеграції у транспортну систему ЄС, який відкриє нові можливості для пасажирів, бізнесу та туризму.
Де саме проходитиме нова євроколія
Ділянка Скнилів – Мостиська II
Перший етап передбачає спорудження ділянки від Скнилова поблизу Львова до Мостиська II — прикордонного пункту з Польщею. Протяжність нового маршруту становитиме близько 78 км. Цей відрізок стане основою майбутнього прямого сполучення між Львовом і Європою без потреби пересадки чи зміни колісних пар.
Ділянка Чоп – Ужгород
Ця ділянка вже частково модернізована й дозволяє прямі пасажирські та вантажні перевезення в напрямку Словаччини. Це один із перших практичних кроків інтеграції української інфраструктури до стандартів ЄС.
Технічні параметри та фінансування
Для реалізації першого етапу Україна отримала фінансову підтримку від Європейського Союзу — близько 76 млн євро.
- Ширина колії: 1435 мм (європейський стандарт TEN-T)
- Довжина ділянки: приблизно 78 км
- Строк реалізації: 2025–2028 роки
Проєкт передбачає будівництво нових вокзалів, терміналів і логістичних хабів.
Що це означає для пасажирів
Українці зможуть подорожувати до Польщі, Чехії та інших країн ЄС без довгих зупинок на кордоні. Потяги зможуть прямувати до Варшави чи Кракова з комфортом, який нині доступний лише на західноєвропейських лініях. Зменшиться час у дорозі та збільшиться кількість міжнародних рейсів.
Переваги для економіки
- Логістика: підприємства отримають можливість швидше експортувати продукцію до Європи.
- Інвестиції: регіони західної України стануть центрами нових логістичних і промислових хабів.
- Туризм: прямі маршрути спростять подорожі для туристів і стимулюють розвиток готельного бізнесу.
Наступні кроки
Після завершення ділянки Скнилів – Мостиська планується розширення колії до головного вокзалу Львова, а далі — прокладання євроколії до Волині, Закарпаття та Чернівців. У перспективі створення мережі, що охопить більшу частину Західної України та з’єднає її з мережею TEN-T.
Виклики на шляху
Перехід на європейський стандарт вимагає масштабної реконструкції станцій, мостів і сигналізаційних систем. Потрібно також узгодити стандарти безпеки, сертифікації рухомого складу та організацію спільного управління з європейськими партнерами.
Що отримає Україна
Коли проєкт завершать, Україна отримає не лише нову колію, а й повноцінний «залізничний коридор до Європи». Це відкриє двері до нових торговельних угод, міжнародних перевезень і швидкісних пасажирських маршрутів.
