Ландо Норріс розпочав поточний сезон із перемоги в Австралії, але подальші етапи першої половини сезону для нього стали значним викликом. Його напарник по команді, Оскар Піастрі, завдяки наполегливій роботі з командою впродовж зимового міжсезоння, зробив значний прогрес, тоді як Норріс не міг відчути машину так, щоб показувати високу швидкість.
Розробки, впроваджені за зиму, покращили характеристики нового боліда, зробивши його більш швидким, проте водночас вони спричинили так звану «оніміння» передньої осі, що заважало Ландо максимально реалізовувати потенціал автомобіля.
У червні, під час Гран-прі Канади, було впроваджено вдосконалення передньої підвіски, яке покликане покращити відчуття пілота. Хоча цей крок не став миттєвим вирішенням проблеми і був досить незначним за масштабом, надалі траєкторія розвитку Норріса стала однозначно позитивною.
Не зважаючи на відставання в 34 очки від Піастрі станом на кінець серпня, Ландо зміг здобути чемпіонський титул лише за дев’ять перегонів.
Сам пілот пояснює свою витримку наступним чином:
– Наявністю поряд «гарної команди людей», які підтримують, надають поради, допомагають у будь-які моменти — як у вдалих вікендах, так і в складних.
– Наявністю в оточенні людей, які завжди піклуються про його інтереси і формують правильний настрій у моменти спаду настрою.
– Покращенням власної продуктивності: він став показувати кращі результати частіше, ніж раніше.
– Зміною свого підходу до невдач: він став більш позитивним і менш схильним до негативу у випадку невдалих днів і сесій.
– Збільшенням віри у власні сили і здатність виправити ситуацію.
– Активною роботою поза трасою за сприяння різних фахівців, а також регулярним вдосконаленням безпосередньо під час подій у спортивних уїк-ендах, при цьому все починається з підтримки його команди.
Технічний директор команди, Стелла, має для цього власний термін — «усвідомлення розриву до досконалості». Він використовує це як опис підходу Фернандо Алонсо до кар’єри: незалежно від рівня майстерності пілота, він звертає увагу на свої слабкі сторони та невпинно працює над ними. Цей процес постійно розвивається.
Зазвичай гонщики Формули 1 уникають відкритої розмови про такі процеси або ж роблять це натяками, прагнучи не виявляти власних вразливостей. Натомість, за словами Карліна, Норріс не вважає це своєю слабкістю, оскільки є щирою, відвертою людиною, для якої схованці такого виду не властиві.
Карлін також відзначає такі моменти в розвитку Ландо:
1. Необхідність перебування в середовищі, що кидає виклик, стимулюючи розвиток.
2. Попри декілька сезонів у Формулі 1, Норріс не мав декілька поспіль сезонів із машиною, що могла претендувати на чемпіонство.
3. Розвиток пілота загалом залежить від потенціалу, і той темп, з яким відбувається його прогрес, має кореляцію з можливостями автомобіля та відносною швидкістю порівняно з командами-конкурентами.
4. Коли Ландо отримує конкурентоспроможну машину для боротьби за титул, темп його особистого вдосконалення прискорюється, відповідаючи викликам і можливостям.
5. Саме за таких великих можливостей і значних викликів швидкість росту його технічних і психологічних навичок посилюється, утворюючи дзеркальне відображення обставин.
Цей підхід вказує на те, що розвиток Ландо Норріса ще не досяг свого піку, і в майбутньому він може продовжувати демонструвати зростання у своїй спортивній майстерності.
