Французькі правоохоронці затримали індійського капітана танкера, що належить так званому російському тіньовому флоту, через кілька днів після того, як судно було перехоплено. У четвер французький флот зупинив танкер під назвою «Гринч», який президент Еммануель Макрон охарактеризував як «підданий міжнародним санкціям та підозрюваний у використанні фальшивого прапора».
Танкера «Гринч» рухався через Середземне море з російського арктичного порту Мурманськ. Наразі судно перебуває під охороною в порту на півдні Франції біля Марселя.
Президент Макрон надав таку оцінку операції, зазначивши, що діяльність тіньового флоту сприяє «фінансуванню війни агресії Росії проти України». Московські власті поки що не коментували цей випадок.
Розслідування щодо капітана триває, а за інформацією прокуратури Марселя, інші члени екіпажу – також громадяни Індії – залишаються на борту танкера під наглядом. Відомство повідомляє:
– метою слідства є перевірка дійсності прапора, під яким ходив танкер;
– французькі ЗМІ повідомляють, що судно ймовірно використовувало прапор Коморських островів;
– у зоні стоянки судна встановлені морські та повітряні заборонні зони.
Під час пошукових заходів на судні військові французьких збройних сил оглянули танкер, що після затримання перебував у Середземному морі.
На момент оголошення про перехоплення у четвер, Макрон підкреслив рішучість Франції дотримуватися міжнародного права та забезпечити ефективне впровадження санкційних режимів. Відповідні санкції на енергетичний сектор Росії були запроваджені більшістю західних країн після повномасштабного вторгнення РФ в Україну у 2022 році.
Раніше в цьому місяці Британські збройні сили підтримали операцію США з перехоплення російського танкера в Атлантичному океані, який порушив санкції, проходячи під своїм прапором з нафтою, доставленою з Венесуели та Росії.
У жовтні минулого року Франція також затримала інший санкціонований танкер під назвою «Боракай» біля свого західного узбережжя, хоча через кілька днів судно було звільнено.
Останнім часом тіньові флоти стають дедалі більш розповсюдженими. Такі країни, як Венесуела, Іран та Росія, звинувачуються у використанні цих методів для обходу санкцій на постачання нафти.
За оцінками фінансової аналітичної компанії S&P Global, приблизно кожен п’ятий танкер у світі залучений у нелегальне перевезення нафти, яку експортують держави, що перебувають під санкціями.
