Макс Ферстаппен висловив своє незадоволення нинішнім станом Формули-1, зосередивши увагу на необхідності контролювати енергоспоживання нових двигунів під час гонок. Сучасні силові агрегати вимагають багаторазового підзаряджання протягом одного кола, що змушує пілотів знижувати швидкість перед поворотами після довгих прямих ділянок. Це пов’язано з тим, що мотор втрачає електроенергію і починає процес відновлення заряду, що негативно впливає на темп проходження.
Ця особливість сприяє специфічному типу змагань, який має привабливість для вболівальників і багатьох учасників перегонів, адже пілоти активно змінюють позиції, що створює цікаву динаміку на трасі. Водночас Ферстаппен критикує методи, за допомогою яких відбуваються ці перестановки — вони обумовлені різними рівнями заряду батарей у кожного з екіпажів.
Обговорюючи спроби обігнати П’єра Гаслі з команди Alpine, який посідав сьоме місце, Ферстаппен зазначив:
– Можна обігнати на цій трасі, однак це призводить до того, що пілот втрачає заряд акумулятора для подальшої прямої ділянки.
– Давши спробу на обгін, я одразу ж був випереджений назад на головній прямій Гаслі. Це практично підсумовувало хід сьогоднішніх перегонів: можливо обігнати, але потім тебе знову обганяють.
Пілот детальніше розповів про свої погляди щодо майбутнього, заявивши:
1. Успіх у спорті починається з насолоди від процесу, лише після цього можна повністю віддатися справі.
2. Наразі він докладає максимум зусиль, проте цю віддачу переживає без задоволення, що негативно впливає на його психологічний стан.
3. Йому критично ставляться через численні титули і перемоги, мовляв, він просто скаржиться через неідеальний болід, але його бачення ситуації відрізняється.
Ферстаппен також анонсував можливий перехід до автоспорту в інших категоріях, зокрема, планує взяти участь у 24 годинах Нюрбургринга. Він розповів про наявні проекти, які викликають у нього значний інтерес та захоплення, зокрема:
– Гоночні змагання у класі GT3.
– Розвиток власної гоночної команди, участь у будівництві і вдосконаленні якої приносить йому задоволення.
Пілот підкреслив, що навіть у разі припинення виступів у Формулі-1 він не залишить активного способу життя та знайде задоволення у різних інших сферах.
Він зізнався, що йому прикро через те, що доводиться навіть обговорювати це питання, але закликав не шкодувати його, запевняючи, що він впорається.
Звертаючись до керівництва Формули-1, Макс натякнув, що зміни в регламентах здатні вплинути на його рішення залишатися в пелотоні, заявивши: «Вони знають, що потрібно робити».
Адміністрація Формули-1 планує провести зустріч у перерві між Гран-прі Японії та наступним етапом у Майамі, щоб обговорити можливі корективи в правилах. Головною темою стане дозвіл пілотам максимально відкривати дросель під час кваліфікації.
Усі учасники гоночного середовища погоджуються з тим, що необхідність суворого управління енергією протягом одного швидкого кола створює значні складнощі, які потребують термінового вирішення для підвищення якості змагань.