Джордж Рассел та керівник команди Мерседес, Тото Вольфф, з побоюваннями ставляться до завищених очікувань навколо нової машини команди, підкреслюючи, що на нинішньому етапі неможливо достеменно визначити, яка команда є найконкурентоспроможнішою.
Рассел відзначив:
1. «Зараз ще дуже ранні етапи, але, цитуючи Тото, виглядає так, що це не «ламанка», що вже є плюсом».
2. «На початкових стадіях завжди можна помітити, якщо машина дійсно погана, і виділити її недоліки. Ми в це не віримо, але чи є ця машина здатною боротися за світовий чемпіонат? Поки що відповісти на це питання надзвичайно складно».
Тото Вольфф додав:
– «Наразі ми не маємо повної картини щодо продуктивності, адже ще не бачили, як Макс Ферстаппен їздить на своїй машині на високих швидкостях, а також не спостерігали повного потенціалу McLaren та Ferrari. Тож я рекомендую утриматися від поспішних висновків щодо наших можливостей. Суть у тому, що ми просто не знаємо».
Пілот, який висловив готовність боротися за чемпіонський титул, переважно позитивно відгукнувся про нове покоління болідів:
– Машини стали меншими та легшими в порівнянні з минулим сезоном.
– Управління енергією набуло ще більшого значення для результативності, оскільки тепер потужність розподіляється приблизно 50 на 50 між двигуном внутрішнього згоряння та гібридною системою.
За словами Рассела:
– Швидшим виявиться той пілот, який найкраще впорається з керуванням, а не той, у кого кращі технічні можливості.
– «Це надалі Формула-1, це залишається гоночним автомобілем, і водій продовжує максимально використовувати його межі, хоч керування значно змінилося».
– Італієць Кімі Антонеллі залишається його напарником у другий сезон поспіль, а датчанин Фредерік Весті офіційно став третім пілотом команди Мерседес.
Тото Вольфф охарактеризував нові машини так:
– «Вони виглядають приголомшливо, знову нагадують справжні боліди Формули-1».
– «Розміри ідеальні — ні занадто маленькі, ні занадто великі, не такі, як «кити» минулих років».
– «Естетика на високому рівні».
– «Найбільше захоплення викликає те, як і коли пілот зможе розкрити потенціал боліда й оптимізувати його роботу».
– «Очікуємо значне збільшення кількості обгонів, причому у тих частинах траси, на які раніше ніхто не розраховував».
Таким чином, команда «Мерседес» утримується від надмірних прогнозів і водночас з оптимізмом дивиться на перспективи, визнаючи, що змагання на старті сезону залишаються непередбачуваними.
