Переможець гонки, Кімі Антонеллі, визнaчив: «Поточний трек не створює справжніх можливостей для обгону і не спонукає до активних дій, адже у 80% випадків можна отримати контакт з іншими болідами. Потрібно змінити деякі повороти, щоб підвищити шанси для обгонів, адже зараз, хоч він і цікавий в одному кваліфікаційному колі, під час гонки ви практично застрягаєте за попереднім суперником».
Світовий чемпіон Норріс, який був позбавлений перемоги через невдалий момент із використанням віртуального автомобіля безпеки, додав: «Існують очевидні зміни, які потрібно зробити. Наприклад, варто прибрати повороти 18 та 19 — ці ділянки фактично не мають сенсу. Було б краще зробити довший прямий відрізок до гострого повороту. Мені важко зрозуміти, хто вважає таке планування “відмінним”. Трек має величезний потенціал, його можна перетворити на гарну трасу для перегонів. Я з нетерпінням чекаю повернення сюди наступного року, якщо ці зміни буде впроваджено, бо вважаю, що це цікава траса для пілотів і вона може стати чудовим гоночним майданчиком».
Через соціальні мережі фанати Формули 1 також висловилися з критикою доступу до траси та інфраструктури, серед найбільших недоліків були:
– необхідність сидіти на землі біля траси,
– погана оглядовість,
– поламані об’єкти,
– загальна неготовність до заходу.
Відомо, що організатори стикнулися з менеджментом часу, обмеженим до проведення першої події на трасі.
Траса складається зі сполучення існуючих доріг території Ifema та фрагментів постійної гоночної конфігурації, серед яких знаменитий банкетний поворот під номером 12 — La Monumental.
Генеральний директор Madring Луїс Гарсія Абад, який раніше був менеджером дворазового чемпіона Формули 1 Фернандо Алонсо, на запити BBC Sport щодо коментарів у понеділок не відповів. Проте після гонки в інтерв’ю Autosport він зауважив:
1. FIA чітко визначила шляхи покращення конфігурації траси.
2. Команда буде відкритою до змін, оскільки трасу потрібно буде заново облаштовувати для наступного року.
3. Важливо, що пілоти отримали задоволення від кваліфікації.
4. Впевненість у готовності здійснити покращення у наступному сезоні.
5. На території є всі необхідні ресурси: простір, локація, інфраструктура та потенціал для роботи.
6. Спільні зусилля будуть докладені представниками Formula One Management, FIA та самим Madring.
7. Якщо існуватиме можливість покращити трасу, це буде зроблено.
