У Львові офіційно посилили правила користування електросамокатами та іншими засобами мікромобільності. Відповідні зміни до Правил благоустрою Львівської міської територіальної громади депутати підтримали 30 липня 2026 року. Нові вимоги стосуються не лише прокатного транспорту, а й приватних електросамокатів, моноколіс, гіробордів та сігвеїв.
Головна зміна — обов’язковий застебнутий шолом для електросамоката. Їздити без нього тепер не можна незалежно від віку користувача, тривалості поїздки чи маршруту. Тобто правило діє і для короткої дороги до магазину, і для поїздки через кілька районів міста.
Сам електротранспорт також має відповідати базовим вимогам. Він повинен бути обладнаний справним звуковим сигналом і світлоповертачами. У темну пору доби необхідна передня фара, щоб користувача було добре видно водіям, велосипедистам і пішоходам.
Кому дозволено ставати на електросамокат
Нові вікові обмеження для електросамокатів виявилися не такими категоричними, як могло здатися з перших повідомлень. Повної заборони для всіх дітей до 16 років немає. Самостійно користуватися легким електротранспортом на вулично-дорожній мережі дозволено з 16 років.
Діти на електросамокатах віком від 10 до 16 років можуть їздити лише разом із дорослим. Для них також обмежили місця пересування. Дозволені тротуари, пішохідні зони та велосипедні доріжки, а виїжджати на проїзну частину не можна.
Орендувати транспорт через міські сервіси неповнолітні до 16 років самостійно не зможуть. Оператори повинні перевіряти вік клієнтів під час реєстрації або активації поїздки. Отже, прокат електросамокатів у Львові має стати недоступним для дитячих акаунтів та користувачів, які не пройшли вікову перевірку.
Правила стосуються також перевезення пасажирів. Їхати удвох на одному самокаті заборонено, якщо конструкція транспортного засобу не передбачає окремого місця для другої людини. Звична картина, коли підлітки вдвох мчать тротуаром на одному електросамокаті, тепер прямо суперечить міським вимогам.
Тротуар більше не головна дорога для самоката
Оновлені правила електросамокатів у Львові визначають, де саме повинні рухатися користувачі. Коли поруч є велосипедна доріжка або окрема велосипедна смуга, потрібно їхати саме нею. Просто обрати тротуар, бо там зручніше чи менше автомобілів, уже не можна.
За відсутності велосипедної інфраструктури повнолітнім користувачам та особам від 16 років дозволяється рухатися правою смугою проїзної частини. При цьому необхідно дотримуватися Правил дорожнього руху, не створювати перешкод автомобілям та завчасно показувати зміну напрямку.
На потенційно небезпечних ділянках швидкість електросамокатів обмежать до 15 км/год. Для цього у Львові погодили використання експериментальних дорожніх знаків. Вони регулюватимуть рух не лише електросамокатів, а й велосипедів та інших легких персональних транспортних засобів.
Перші обмеження мають з’явитися на ділянках із великим потоком людей, складними перехрестями або підвищеним ризиком зіткнень. Користувачам варто стежити за знаками, а не орієнтуватися лише на швидкість, яку дозволяє застосунок сервісу.
Де більше не можна залишати самокат
Окремий блок нових вимог присвячений тому, як має відбуватися паркування електросамокатів. Залишати транспорт посеред тротуару, біля входу в магазин або поруч із зупинкою громадського транспорту заборонено. Для пішоходів після припаркованого самоката повинен залишатися вільний прохід шириною щонайменше два метри.
Не можна ставити електросамокати на пішохідних переходах і біля них, на пандусах, тактильній плитці, велосипедних доріжках та смугах. Під забороною також дитячі майданчики, клумби, лунки дерев, контейнерні майданчики, мости та шляхопроводи.
Особливо важливо не перекривати маршрути людям з інвалідністю, батькам із дитячими візочками та пасажирам громадського транспорту. Самокат, залишений упоперек тактильної плитки або перед пандусом, тепер є не просто незручною перешкодою, а прямим порушенням міських правил.
Для операторів прокату у Львові визначили 234 офіційні локації. Саме там компанії зможуть розміщувати свій транспорт і завершувати орендні поїздки. Право користуватися міськими майданчиками отримали сервіси Bolt, E-wings, JET Ride та ROOH, з якими планують укласти договори на один рік.
Чому місто посилило контроль
Причиною нових обмежень стало різке зростання кількості травм. За даними міських медичних служб, лише з березня 2026 року до львівських лікарень потрапили понад 100 дітей, які постраждали під час поїздок на електросамокатах. Тільки протягом червня медична допомога знадобилася 37 дітям.
У 2025 році троє неповнолітніх після надзвичайно важких травм, пов’язаних з електросамокатами, стали посмертними донорами. Саме дитячий травматизм став одним із головних аргументів для запровадження шоломів, перевірки віку та обмеження швидкості.
Контролювати електросамокати у Львові мають патрульна поліція та працівники «Муніципальної варти». Спочатку планують проводити профілактичні рейди та пояснювати користувачам нові вимоги. За порушення, які підпадають під чинне законодавство, можуть притягувати до відповідальності.
Водночас місто не може самостійно встановити всі види покарань або повністю заборонити легкий електротранспорт. Для цього необхідні зміни на державному рівні. Львівська міська рада вже звернулася до Кабінету Міністрів і Верховної Ради із закликом комплексно врегулювати використання електросамокатів в Україні.
Нові правила охоплюють безпеку дорожнього руху, вік користувачів, технічний стан транспорту, маршрути пересування та місця для паркування. Тепер перед початком поїздки потрібно не лише перевірити заряд батареї, а й узяти шолом, оцінити справність ліхтаря та продумати, де можна буде законно залишити самокат.
