У вівторок, 9 червня, у Львівській міській раді відбулося чергове засідання робочої групи, присвячене майбутньому розвитку території колишнього автобусного заводу. Йдеться про 56 гектарів комунальної землі, на якій близько 90% будівель вже придбала приватна компанія «Львів Інвест Сіті», що входить до корпоративної групи відомого франківського забудовника Андрія Луцького.
Робоча група, яка працює протягом кількох тижнів, об’єднала різних фахівців: проректорів вищих навчальних закладів, керівників підприємств, депутатів міської ради. Віце-мер Львова Андрій Москаленко зазначив, що земельна ділянка є комунальною, тому надзвичайно важливо, щоб вона використовувалася за призначенням. Це призначення передбачає розвиток виробництва, інновацій, наукової та освітньої діяльності. За його словами, останнім часом надходили тривожні сигнали про можливе зацікавлення у житловому багатоповерховому будівництві на цих територіях. Публічно було висловлено застереження щодо таких планів, а також компанію було запрошено долучитися до роботи групи, але сьогодні їхні представники не з’явилися з невідомих причин.
Під час засідання розглянули низку технічних питань, серед яких:
1. Велике професійне сховище, розташоване на території колишнього заводу, яке фактично виконує функції протирадіаційного укриття площею близько 5 тисяч квадратних метрів.
– За словами Андрія Москаленка, це укриття опинилося в приватній власності, і зараз тривають дослідження цього питання. Відповідальні органи отримали відповідні звернення, планується ініціювати повернення приміщень у комунальну власність.
2. Інвентаризація земельної ділянки.
– Земля площею 56 гектарів була передана у користування Львівському автобусному заводу (ЛАЗ). Проте, через численні юридичні процеси, наразі ділянка не має кадастрового номера у державному реєстрі — це є значущою проблемою. Заступник міського голови з питань містобудування Любомир Зубач розповів, що планується ухвалити рішення щодо інвентаризації земельної ділянки, що дозволить встановити межі, присвоїти кадастровий номер і зафіксувати статус ділянки як комунальної власності.
Відповідні ухвали планують винести на розгляд найближчої сесії міської ради. Водночас посадовці володіють інформацією про наміри забудовників розділити цю землю, що породжує побоювання:
– Існують ризики фрагментації ділянки з намірами реалізації житлової чи іншої забудови по частинах.
– Слухання стосовно можливості надати цій землі статус державної власності через те, що завод раніше був державним, що фахівці міськради категорично заперечують.
– Зазначається, що земля завжди була, є і має залишатися комунальною власністю.
Упродовж двох тижнів управління архітектури має розробити технічне завдання для моделювання кращої концепції розвитку згаданої території. Начальник управління архітектури Львова Роман Крушельницький підкреслив, що наразі обговорюється економічна модель та візія розвитку території, враховуючи міжнародний досвід:
– Місто отримує автоматичний імпульс через ревіталізацію промислових зон, зберігаючи структурні елементи кварталу.
– Ця територія залишатиметься промисловою з елементами сучасних технологічних проєктів і відповідною інфраструктурою.
– Такий підхід дозволить території отримати нове дихання та стане каталізатором її подальшого розвитку.
Наступне засідання робочої групи заплановане приблизно через два тижні. У міській раді наголошують на бажанні зробити весь процес максимально відкритим і прозорим для громадськості.
Нагадаємо, що після націоналізації Львівського автобусного заводу його власником стало ТзОВ «Львівінвестактив», яке входить до бізнес-групи родини Луцьких з Івано-Франківська. Ця група також володіє будівельною компанією Blago та приватним університетом імені короля Данила. Інвестор погасив заборгованості заводу і отримав мажоритарний пакет акцій підприємства.
Також варто зазначити, що члени політичної партії «Варта» Юлія та Роман Городечні, а також їхня компанія «Сокіл-Л», співвласниками якої є забудовники із групи Blago, контролюють близько 60 гектарів землі поблизу львівського аеропорту в селі Сокільники. Генеральний план розвитку Сокільників передбачає забудову прилеглої території біля аеропорту із створенням нових житлових кварталів. Утім, Львівська міська рада відзначає, що така забудова може суттєво ускладнити подальший розвиток аеропорту.
Окрім того, Львівська міська рада звернулася до уряду з проханням сприяти збереженню і відновленню виробничого потенціалу колишнього Львівського автобусного заводу. Раніше також було подано прохання передати покинутий монастир, що розташований на території ЛАЗу, у комунальну власність задля розробки концепції збереження цієї пам’ятки.
1 травня цього року у зруйнованому костелі отців кармелітів босих, розташованому на території колишнього автобусного заводу у Львові, вперше за 80 років відбулась молитовна служба.
