Трасa Circuit Gilles Villeneuve, розташована на острові Іль-Нотр-Дам в системі Сент-Лоренць біля центру Монреаля, суттєво відрізняється від треку в Маямі. Незважаючи на те, що це також вуличне кільце, погодні умови тут значно прохолодніші, а покришки не зазнають такого інтенсивного перегріву.
Джордж Расселл відчуває себе набагато комфортніше, коли шини працюють у природному для них температурному режимі, а не постійно перебувають на межі перегріву. 28-річний пілот виграв перший етап сезону в Австралії, а через невдачі втратив можливість здобути перемоги у Китаї й Японії. У Маямі ж для Антонеллі це був перший у році вікенд, коли він мав явну перевагу.
Основні думки Расселла з цього приводу такі:
1. Він вважає своїм головним суперником самого себе, бо якщо виконує всі свої завдання на належному рівні, має всі шанси бути лідером.
2. У Маямі цього не сталося, і він усвідомлює свої складнощі на такому треку.
3. В останні роки його підхід зосереджений на максимально ефективній роботі над собою та командою, щоб решта розв’язалася сама.
4. Хоч сезон ще на початковій стадії, він має досвід подолання невдалих гонок і впевнений, що у цьому спорті ситуація може швидко змінюватися: важкий вікенд змінюється поверненням до нормального рівня.
Команда Mercedes підготувала суттєве оновлення для машини на цей етап, яке, за словами Расселла, має принести “помітний” прогрес для боліда, що вже здобув чотири перемоги в сезоні. Конкуренти, такі як McLaren, Red Bull та Ferrari, представили значні апдейти на попередній гонці, що дозволило їм наблизитися до показників Mercedes.
Расселл зазначив:
– Вони сподіваються, що оновлення буде “настільки ж значущим, як ті, що побачили McLaren та Ferrari в Маямі”.
– Втім, у цьому спорті немає гарантій, тому хоч на папері все виглядає багатообіцяюче, незвичайні події трапляються часто.
Таким чином, гонщики та команди налаштовані на подальшу боротьбу, з огляду на різні особливості трас, погодні умови та технічні вдосконалення.
