Піастрі отримав місце після того, як Антонеллі припустився помилки та вийшов за межі траси у фінальному повороті під час відновлення гонки. Команда McLaren вирішила попросити свого пілота віддати позицію назад пілоту Mercedes, а не оскаржувати інцидент перед стюардами.
Початкові кола гонки тримали в напрузі вболівальників завдяки постійній зміні лідера між Расселом і Гамільтоном. Особливості ходу боротьби можна окреслити такими моментами:
1. Гамільтон просунувся із четвертої позиції, обігнавши Норріса в першому повороті справа.
2. Потім здійснив сміливий та нечіткий маневр у дев’ятому повороті, прорвавшись у лідери.
3. Рассел швидко повернув позицію, випередивши Гамільтона на прямій перед різким поворотом 14.
4. На початку другого кола Гамільтон атакував і проскочив зовні в першому повороті, знову захопивши лідерство.
5. Тоді Рассел на третьому колі повернув собі перевагу, обігнавши Ferrari, але Гамільтон у четвертому колі повернув лідерство на вході у перший поворот.
6. На п’ятому колі Mercedes Рассела остаточно заволодів позицією.
Далі боротьба серед пілотів продовжилася так:
– Гамільтон боровся з Леклером, а дві Ferrari вели напружену конкуренцію протягом трьох кіл.
– Леклер, врешті-решт, у восьмому повороті першого кола наступного перегонного кола захопив позицію.
– На початку наступного кола Гамільтон відповів атакою в першому повороті, але Леклер змушений був захищатись аж до шостого повороту, після чого закріпив своє місце.
Подальші події розгорталися за такою схемою:
– Антонеллі обігнав Гамільтона на 11-му колі у повороті-навороті.
– Ніко Гюлькенберг, пілот Audi, зупинився у зоні безпеки біля першого повороту через технічні проблеми, що спричинило вихід автомобіля безпеки.
– Лідери заїхали на піт-стопи для заміни шин на м’які нові, водночас Гамільтон і Піастрі втратили деякі позиції через необхідність чекати своїх напарників, а Антонеллі відкотився назад, відбуваючи штраф.
Після рестарту було видано наказ Піастрі повернути п’яте місце Антонеллі.
За межами лідируючої групи відбулися такі події:
– Ліам Лоусон піднявся з дев’ятого на сьоме місце, оскільки Racing Bulls не зробили зупинку під автомобілем безпеки.
– Лоусон успішно стримував атаки Олівера Бермана з Haas, який зайняв останню залікову позицію.
– Макс Ферстаппен, який у першому колі опустився на 15-те місце через поганий старт, піднявся на дев’яте, майже наздогнавши Бермана, але не зміг зачепитися за заліковий бал.
Редактор Omega.lviv.ua, відповідає за технічний розвиток видання. Займається веброзробкою, адмініструванням серверів і SEO, тому дбає, щоб новини швидко з'являлися на сайті та зручно читалися з будь-якого пристрою. Пише про технології, транспорт і міське життя Львова.