Чому Aston Martin пішли на співпрацю з Honda щодо двигунів, враховуючи історію та обставини, які свідчили про ризик? – Емілі
На початку 2023 року Aston Martin офіційно уклали угоду про партнерство з Honda, ставши їхнім заводським партнером з двигунів.
Тоді загальноприйнятим у Формулі-1 вважалося, що для здобуття чемпіонського титулу команді необхідний контракт із заводом-виробником двигунів. Винятком у сучасній епосі був лише 2009 рік, коли Браун виграв за унікальних обставин.
Проте пізніше McLaren, маючи клієнтську силову установку Mercedes, довели, що чемпіонський титул можна здобути, навіть не маючи заводської підтримки — однак Aston Martin на момент підписання угоди цього ще не знали.
Варто зазначити такі суттєві моменти:
1. McLaren також зазнали невдач із Honda при їхньому поверненні у Формулу-1 у 2015 році — тоді японська компанія була недостатньо підготовлена.
2. Після трьох складних років союзу обидві сторони припинили співпрацю.
3. Прогрес Honda почався після переходу двигунів на Red Bull.
4. Лише у 2021 році Honda змогла випустити по-справжньому конкурентоздатний двигун.
Головною особою, відповідальною за обидва контракти — з McLaren і Aston Martin — став Мартін Вітмарш, який раніше обіймав посаду генерального директора команди Aston Martin.
Можливо, можна було очікувати, що Вітмарш проявить обережність до Honda, враховуючи попередній негативний досвід. Втім, приймаючи до уваги, що Honda того часу успішно вигравала з Red Bull і що ця угода надавала амбітній команді ексклюзивне статус заводського партнера, прийняття рішення тоді не можна однозначно рахувати помилковим.
Оглядаючись назад, можна констатувати такі реалії:
– Помилка стала очевидною, оскільки, якби Aston Martin продовжували співпрацю з Mercedes, їхнє становище було б набагато кращим.
– Наразі виникають також серйозні сумніви щодо характеристик їх автомобіля.
Поточна ситуація Honda цілком нагадує 2015 рік, коли їх новий двигун мав недостатню потужність і слабкі показники в системі рекуперації енергії.
Попри десятирічний досвід у Формулі-1 і період призупинення діяльності двигунового підрозділу під час передбачуваного відходу, потрапити в подібну ситуацію знову виглядає вельми дивним.
Образ власника команди Лоуренса Стролла, сповнений розпачу й роздратування під час Гран-прі Бахрейну, прозоро відображав усе це.
Для Фернандо Алонсо, який особисто пережив ускладнення співпраці з Honda в період виступів за McLaren, ця ситуація, без сумніву, є дуже болючою.
