У понеділок на трасу вийшли сім команд із одинадцяти, зокрема Red Bull, Mercedes, Racing Bulls, Haas, Alpine, а також нові команди Audi та Cadillac.
Ось ключові деталі перебігу дня та плани учасників:
-
McLaren оголосили минулого тижня, що не виводитимуть автомобіль на трасу до завершення першого дня, щоб максимально використати час на доопрацювання дизайну. Аналогічно Ferrari, які провели початкові тести на заводі минулого тижня, також ухвалили рішення не виходити на трасу в понеділок.
-
Aston Martin попередили, що їхній новий болід не буде готовий до четверга, тоді як Williams повністю пропускають тестування через затримки у проєктуванні та виробничому процесі.
Протягом дня команди не оприлюднювали офіційних результатів, а також зіткнулися з низкою технічних проблем у процесі адаптації до нових моделей.
Колеги з інших команд високо оцінили кількість кіл, які подолали дві команди Red Bull, особливо враховуючи, що це був перший повний день роботи їхнього нового двигуна, розробленого спільно з новим партнером Ford.
Перед початком випробувань McLaren і Red Bull вперше показали зображення своїх автомобілів 2026 року:
- McLaren, які у минулому році здобули подвійний титул — чемпіона пілотів та конструкторів уперше з 1998 року, продемонстрували автомобіль у спеціальній тестовій лівреї, яка буде використана цього тижня.
- Red Bull презентували студійні фотографії своєї моделі, ретельно приховуючи ключові конструктивні елементи.
За словами Джорджа Рассела:
“Ми задоволені нашим днем, а також були вражені успіхами низки інших команд.
- Привернув увагу той факт, що силова установка Red Bull подолала багато кіл, що, враховуючи, що це їхній перший власний двигун, свідчить про відмінний рівень роботи.
- Haas також провели подібний обсяг роботи, як і ми, тож двигун Ferrari вже здобув значний пробіг. Це зовсім не те, що було у 2014 році! Спорт значно еволюціонував, і рівень у всіх аспектах нині надзвичайно високий.”
Німецький автовиробник Audi, який вперше виступає у Формулі 1 через придбання команди Sauber, зіткнувся з проблемою надійності, що не дозволила пілоту Бортолето вийти на трасу після обіду. Керівник команди Джонатан Вітлі прокоментував:
“Виникла технічна несправність, яку ми виявили і вирішили вимкнути автомобіль. У нас ще багато тестів цього року, ми хочемо ретельно проаналізувати проблему, врахувати погодні умови та прийняти рішення щодо участі у завтрашньому дні.”
Погода внесла свої корективи: очікується дощ на другий день тестів у вівторок, а командам дозволено працювати не більше трьох із доступних днів.
Коментар пілота Бортолето:
- “Автомобілі дуже відрізняються. Я відчуваю, що вони будуть повільнішими, але дуже цікаво, що силова установка на 50 % електрична — виходиш із повороту, і у тебе стільки швидкості, що видно, наскільки потужний двигун.
- Потрібно адаптуватися, але це все одно гоночний болід.”
Пілот Racing Bulls Лоусон поділився враженнями:
- “Цей автомобіль дуже відмінний від попереднього, і я ще не повністю звик до нього. Ми будемо продовжувати навчатися. Відчувається, що є ще багато можливостей для водіїв, щоб впливати на результати, але наразі все дуже рано, і складно зрозуміти наше реальне місце — зараз намагаємося оптимізувати болід.”
- “Силова установка справляє гарне враження, але наразі головне — надійність.
- За сьогодні ми провели достатню кількість кіл, і проблеми виникали лише з міркувань безпеки, а не через справжні несправності. Загалом складно оцінити, як ми виглядаємо на фоні інших команд.”
Таким чином, перший день тестів дав багато інформації для усіх учасників, водночас окресливши нагальні завдання і виклики, які стоять перед командами у найближчі дні.
