Десятки нафтових танкерів, на які були накладені санкції Великою Британією у відповідь на війну Росії в Україні, пройшли через Ла-Манш протягом цього місяця, незважаючи на обіцянки оборонних чиновників вживати “рішучі заходи”.
Після повномасштабного вторгнення в Україну Росія почала використовувати сотні старих танкерів зі складною структурою власності — так званий тіньовий флот — для обходу санкцій на експорт своєї нафти.
За інформацією BBC, уряд Великої Британії на початку січня цього року отримав юридичні гарантії, що такі судна можуть бути затримані. Проте, 42 танкери, щодо яких накладено санкції, відстежені експертами BBC Verify, продовжували курс через Ла-Манш навіть після отримання цих порад.
Серед них — танкер «Sofos», санкціонований Міністерством закордонних справ Великої Британії у травні 2025 року. Цей танкер пройшов через Ла-Манш після подорожі з Венесуели і наразі перебуває у районі російського міста Санкт-Петербург.
Дані відстеження суден показують, що «Sofos» завантажив нафту в Росії в середині листопада, після чого плив у Туреччину, а потім до Венесуели, де вимкнув свій трекінговий сигнал. Спостереження зі супутників зафіксували його на нафтовому терміналі Хосе у Венесуелі 22 та 23 грудня, а сигнал знову з’явився поза водами країни 26 грудня.
Іншим танкером, який у січні теж перетнув Ла-Манш, є «Nasledie», якому понад 20 років. Його санкціонували у травні 2025 року. Анна Жмінко, аналітик морської розвідки компанії Vortexa, стверджує, що цей танкер входить до тіньового флоту з 2023 року.
У листопаді судно зазнало змін: змінило назву з «Blint» на «Nasledie» та перебралося під російський реєстр, раніше неправдиво користуючись прапором Коморських Островів. Наприкінці грудня воно покинуло Росію, а вже за кілька днів після повідомлень BBC про юридичні рекомендації британського уряду судно увійшло до Ла-Маншу, перевозячи близько 100 тисяч тонн нафти сорту Urals — головного російського нафтопродукту.
Тіньовий флот допомагає Росії зменшити наслідки ембарго на її нафтові поставки, накладеного з 2022 року, та підтримує економіку країни, що потерпає від західних санкцій.
У січні міністерка закордонних справ Великої Британії Івет Коопера запевнила, що британський уряд готовий посилити тиск на Росію та вживати нових “рішучих заходів” щодо суден тіньового флоту. Це сталося після отримання інформації, що військові можуть заходити на танкери та вилучати їх відповідно до Закону про санкції та гроші 2018 року.
Незважаючи на те, що британські сили сприяли затриманню танкера поблизу Ісландії на початку січня та у Середземному морі поряд із Францією, британські військові досі не захопили жодного судна тіньового флоту самостійно.
BBC Verify виявили шість танкерів, які експлуатувались у Ла-Манші з початку січня під фальшивими прапорами — тобто не були зареєстровані в країнах, які вони публічно вказували. Відповідно до Конвенції ООН з морського права, такі судна можуть бути затримані як бездержавні.
Дама Емілі Торнбері, голова Комітету із закордонних справ парламенту Великої Британії, висловила своє “глибоке розчарування” тим, що ці судна не були перехоплені.
За її словами, щоб дійсно підтримати Україну, необхідні не лише формальні санкції, а й їх жорстке виконання.
Майк Мартін, депутат від Ліберальних демократів та колишній офіцер британської армії, запитує, чому Великобританія вагається з незалежним заходом на танкери, зазначаючи, що Королівські морські піхотинці оснащені та підготовлені для таких операцій.
Він наголосив:
– “Закинути силу у 12 милях від протоки Дувр — це не дуже складно.”
– “Зайти на танкер також достатньо просто.”
Росія здається реагує на наміри Великої Британії посилити заходи проти тіньового флоту. Так, 20 січня газета The Times повідомила, що військовий корабель «Генерал Скобелєв» супроводжував танкер зі санкціями через Ла-Манш.
Крім того, 15 січня офіційна речниця російського МЗС Марія Захарова заявила, що Кремль розглядатиме будь-яке затримання танкерів як порушення міжнародного права, що завдасть шкоди інтересам Росії.
У заяві для BBC Verify представник Міністерства оборони Великої Британії повідомив: “Стримування, порушення та руйнування діяльності російського тіньового флоту — пріоритет для уряду. Разом з нашими союзниками ми посилюємо реакцію на тіньові судна і будемо продовжувати це робити.”
Незважаючи на намагання Великої Британії, інші танкери, які перебувають під санкціями США та ЄС, але не Британії, також пройшли через Ла-Манш протягом січня.
BBC Verify ідентифікували судно, яке застосовувало радикальні методи для уникнення виявлення, і яке морські експерти охрестили як “найтемнішу складову темного флоту”.
Танкер «Arcusat», раніше санкціонований США під ім’ям «Tia», змінив ідентичність у 2024 році і пройшов через Ла-Манш 8 січня. Після цього німецька федеральна поліція зупинила судно, повернувши його назад до моменту, поки воно не увійшло у територіальні води Федеративної Республіки.
Минулого року танкер отримав новий номер IMO — унікальний ідентифікатор суден, який, як вважається, повинен закріплюватися за ними на все життя, незважаючи на зміну імені чи власника. Такий крок аналітики називають майже безпрецедентним.
Тіньові судна застосовують ряд стратегій для обходу виявлення, зокрема:
– підняття фальшивих прапорів,
– вимкнення системи автоматичної ідентифікації (AIS),
– трансляція неправдивого місцеперебування.
Аналітик Анна Жмінко пояснює: “Коли судна починають прямі заходи в російські порти, вони менше бояться дотримання правил, оскільки вже перебувають під санкціями і належать до відкритого тіньового флоту – вони не можуть заходити у більшість основних ринкових портів через накладені санкції.”
Згідно з Центром стратегічних та міжнародних досліджень (CSIS), танкери тіньового флоту переробляють нафту на суму від 87 до 100 мільярдів доларів на рік.
Вайбхав Рагхунандан, аналітик Центру з дослідження енергетики та чистого повітря, зазначив, що у грудні 2025 року на санкційні танкери припадало 68% усієї російської сирої нафти, що перевозилася.
Депутат Майк Мартін підкреслив, що доходи, отримані тіньовим флотом, сприяють фінансуванню війни Росії в Україні та надають Кремлю економічну підтримку. Він зазначив, що конфлікт завершиться “коли економіка Росії розвалиться”.
Депутат додав: “Ключовим важелем є переривання нафтових продажів через тіньовий флот. Це надзвичайно важливо, і на жаль, ми не зайнялися цим раніше.”
Додаткові репортажі надані Меттом Мерфі, Джеком Фенвиком і Джошуа Чітамом.
