Трагічна загибель 27-річного індійського ІТ-фахівця Ювража Мехти після того, як його автомобіль впав у непозначену конструкційну яму, викликала численні питання щодо міського планування та безпеки доріг в Індії.
П’ятничної ночі, близько опівночі, Мехта їхав додому в Ноїді — передмісті столиці Індії, Делі, — через густий зимовий туман. За повідомленнями, його автомобіль врізався у низьку огорожу і впав у глибоку яму, наповнену водою. Ця ділянка була розритою кілька років тому, але роботи з її завершення були припинені.
Не вміючи плавати, Мехта піднявся на дах свого автомобіля, коли він почав тонути, і зателефонував батькові, який терміново прибув на місце події та викликав екстрені служби. Батько розповів журналістам, що син перебував там близько двох годин, світячи ліхтариком зі свого телефону і кличучи на допомогу. Потім крики припинилися. За оцінками місцевих ЗМІ, рятувальники вилучили тіло Мехти майже через п’ять годин після аварії.
Смерть Ювража Мехти привернула широку увагу громадськості країни, а те, що трагедія сталася так близько до столиці, шокувало і викликало обурення місцевих мешканців. Біля місця аварії пройшли протести, під час яких учасники звинуватили владу в бездіяльності та вимагали притягнення винних до відповідальності.
Водночас цей випадок підняв важливі питання про стан доріг та міське планування в Індії загалом:
– Користувачі соціальних мереж назвали смерть Мехти ніби «вбивством» через системні недоліки.
– Необхідність покращення інфраструктури навіть у великих містах, як-от Ноїда, стала предметом обговорення.
– Люди ділилися власними історіями аварій, спричинених поганим станом доріг, недостатньою кількістю дорожніх знаків і поганим освітленням у темний час доби.
– Також з’явилися скарги на відкриті стоки й незакінчені будівельні ділянки, які стали справжніми пастками, особливо небезпечними для дітей та літніх людей.
Відразу після інциденту поліція в Ноїді порушила два кримінальні провадження проти забудовників тієї ділянки за скаргою сім’ї загиблого.
Уряд штату Уттар-Прадеш, в якому розташований Ноїда, відсторонив високопосадовця міської адміністрації й розпочав розслідування щодо обставин проведення рятувальної операції та безпеки на місці аварії.
Поліція затримала Абхая Кумара, одного з власників будівельного майданчика, за підозрою у недбалості, що спричинила смерть — за статтею про умисне вбивство з необережності відповідно до кримінального кодексу Індії. Кумар перебуває під вартою і не дав коментарів щодо звинувачень. Правоохоронці повідомляють, що слідство триває, і у найближчі дні очікуються нові затримання.
У численних інтерв’ю ЗМІ батько Мехти, Раджкумар, розповідав, що отримав дзвінок від сина одразу після аварії. Прибувши на місце, він побачив, що ділянка була повністю темною і покритою туманом, а син ледве визирав із каламутної води. Він звернувся до поліції та пожежників, які оперативно приїхали, але, на думку Раджкумара, не мали достатніх ресурсів, щоб витягти Мехту негайно.
Він наполягав, що життя сина можна було врятувати, якби на місце направили навчений водолазний загін, але цього зроблено не було. «Він постійно кричав: „Папа, мене врятуй“ протягом останніх годин», — цитує слова батька інформаційний канал NDTV.
У іншому епізоді випадковий свідок, Моніндер, який працює кур’єром у сфері електронної комерції, розповів Hindustan Times, що намагався допомогти Мехті. Він прив’язав мотузку до себе і стрибнув у крижану воду, щоб дістатися до потерпілого, але після 30–40 хвилин пошуків не зміг знайти його. Моніндер також скаржився, що рятувальники боялися заходити у воду через низьку температуру та наявність залізних прутів у ямі.
Заступник комісара поліції Ноїди Раджив Нараян Мішра заявив ЗМІ, що інцидент є «нещасливим випадком», але заперечив недбалість. За його словами, поліція разом із пожежною службою використали кран, драбину, саморобний човен і прожектори, але видимість тоді була нульова. Він також додав, що розслідування триває.
Асистент комісара поліції Ноїди Хемант Упадхаяй прокоментував британському виданню The Independent, що до ями не відправляли рятувальників, оскільки існувала загроза подальших жертв через необізнаність осіб, які можуть там опинитись. «Вода була дуже глибокою, видимість надзвичайно низькою, а на дні — уламки», — уточнив він.
У цьому контексті варто зазначити, що багато доріг в Індії перебувають у вкрай поганому стані. Так, на фотографіях із міста Бангалор видно вулиці, вкриті ямами, затоплені під час сезонних паводків. Цей мегаполіс, який є штаб-квартирою багатьох світових технологічних компаній і налічує близько 12 мільйонів мешканців, стикається із серйозними проблемами дорожньої інфраструктури.
—
Ця трагічна подія вкотре акцентує увагу на проблемах індійської інфраструктури, безпеки доріг і необхідності системних змін у підходах до міського планування.
