На півдні Іспанії відбулася одна з найтрагічніших залізничних аварій за останнє десятиліття, у якій зіткнулися два потяги. Унаслідок цієї катастрофи загинули щонайменше 41 особа. До розбору наслідків аварії залучена важка техніка.
Рятувальники працювали протягом другої ночі поспіль, побоюючись, що під уламками досі можуть перебувати загиблі. Внаслідок зіткнення більше ніж 120 людей отримали поранення.
Інцидент стався в неділю ввечері біля міста Адамус, коли вагони потяга, який прямував із Мадрида до Хуельви, зійшли з рейок, перейшли на протилежні колії та врізалися в навпроти рухомий поїзд. Іспанські ЗМІ повідомляють, що причиною аварії міг стати дефект або пошкодження зварного шва на рейках.
Прем’єр-міністр Іспанії Педро Санчес скасував заплановану поїздку на Всесвітній економічний форум у Давосі, пообіцявши докласти максимум зусиль для з’ясування причин найстрашнішої залізничної катастрофи Іспанії за останні десятиліття.
У вівторок місце події відвідають король Феліпе та королева Летісія. У країні оголошено три дні національного трауру.
Міністр транспорту Оскар Пуенте зазначив, що кількість жертв ще не остаточна, а опізнання загиблих триває. За його словами, розслідування може тривати принаймні місяць. Міністр охарактеризував інцидент як «дуже дивний». ЗМІ повідомляють, що наразі основна увага приділяється виявленню 30-сантиметрової щілини в одному з рейок.
За інформацією видання El Mundo, техніки припускають, що поганий або зношений зварний шов з імовірністю близько 100% спричинив сходження вагонів з рейок. Голова Іспанської Комісії з розслідування залізничних аварій (CIAF) Ігнасіо Баррон в ефірі RTVE зазначив, що при будь-якому сходженні з рейок важливу роль відіграє взаємодія між колією та рухомим складом, і саме це наразі й розглядає комісія.
Водночас газета El País повідомляє, що поки неясно, чи є цей дефект причиною аварії, чи, навпаки, його наслідком.
Президент Renfe Альваро Фернандес Ередія в інтерв’ю RNE заперечив можливість людської помилки як причини інциденту, пояснюючи, що у разі помилки водія система автоматично її виправляє. Він також додав, що обидва потяги рухалися зі швидкістю нижче максимально допустимої на цьому відрізку колії.
Під час розслідування ЗМІ повідомили, що цього літа машиністи двох поїздів висловлювали занепокоєння щодо стану залізничної лінії Мадрид-Андалусія. Вони просили встановити обмеження швидкості менше 250 км/год. У листі до державного оператора залізничної інфраструктури Adif профспілка машиністів стверджувала, що збільшення кількості та ваги високошвидкісних поїздів призводить до посилення частоти технічних несправностей.
За офіційними даними, на борту двох потягів перебували близько 400 пасажирів та персоналу. Медики надали допомогу 122 постраждалим, з яких 41, включно з дітьми, залишаються у лікарнях, а 12 із них – у відділеннях інтенсивної терапії. Переважна більшість загиблих і постраждалих була у перших вагонах потяга, що прямував до Хуельви.
Журналіст RTVE Сальвадор Хіменес, який перебував у одному з потягів, описав удар як «землетрус». За його словами, він знаходився у першому вагоні, і відчуття було саме таким — потяг зійшов з рейок.
Відеокадри з місця події показують, що деякі вагони опинилися на боці. Рятувальники піднімаються по вагонах, щоб витягти пасажирів через нахилені двері та вікна. Пасажир, що прямував до Мадрида, на ім’я Хосе, розповів регіональному телеканалу Canal Sur, що серед пасажирів панікували, лунали крики і заклики про допомогу.
Оператор залізничної мережі Adif повідомив, що зіткнення сталося о 19:45 за місцевим часом (18:45 GMT) у неділю, приблизно через годину після того, як потяг із Малаги, який прямував на північ до Мадрида, зійшов із рейок на прямому відрізку колії біля міста Кордова. Міністр транспорту додав, що сила удару призвела до того, що вагони другого потяга були відштовхнуті в насип.
Через трагедію всі високошвидкісні рейси між Мадридом та південними містами – Малагою, Кордовою, Севільєю та Хуельвою – призупинені до п’ятниці.
