Tesla відкрила найбільший у країні центр продажів і сервісного обслуговування в Індії, незважаючи на те, що компанія стикається з низькими продажами в третій за величиною економіці Азії. Новий центр у північному місті Гургаон поєднує в собі шоурум з демонстрацією автомобілів, зарядні станції та післяпродажне обслуговування під одним дахом.
Згідно з даними дилерських мереж, з моменту гучного дебюту Tesla в Індії в липні цього року було продано трохи більше сотні автомобілів. Інсайдери компанії розповіли BBC, що Tesla тепер сконцентрована на посиленні екосистеми електромобілів в Індії, намагаючись відновити зростання продажів. Сам виробник не надавав коментарі щодо низьких показників продажів.
За інформацією ЗМІ, яка підтверджується даними дилерів, з моменту запуску в липні Tesla отримала замовлення на трохи більше 600 автомобілів до середини вересня. Однак лише незначна частина з цих попередніх замовлень перетворилася на реальні продажі після початку поставок у вересні. Тим часом конкуренти в преміум-сегменті, такі як BMW, BYD і Mercedes-Benz, відзначили значне зростання продажів завдяки підвищеному попиту у святковий сезон та податковим знижкам.
Стратегія Tesla з підвищення продажів включає три ключові напрямки:
1. Збільшення адаптації електромобілів серед індійських покупців.
2. Встановлення більшої кількості зарядних станцій по всій країні.
3. Покращення клієнтського досвіду.
Експерти відзначають, що головними перепонами для розвитку ринку електромобілів в Індії залишаються високі податки та повільне прийняття електротранспорту. Для Tesla ще одним викликом є висока початкова вартість автомобілів.
Під час відкриття центру Tesla в Гургаоні голова представництва компанії в Індії Шарад Агарвал зазначив, що покупці можуть заощадити до двох мільйонів рупій (приблизно $22 400 або £16 900) протягом чотирьох років на витратах на паливо та технічне обслуговування, що становить близько третини вартості моделі Model Y, яка продається в країні. Він додав, що більшість обслуговування здійснюється дистанційно за допомогою оновлень програмного забезпечення, що значно знижує загальні витрати власників. Крім того, вартість домашньої зарядки складає лише десяту частину вартості бензину.
Гормазд Сорабджі, редактор видання Autocar India, прокоментував BBC: «Їхні продажі за будь-якими стандартами низькі, але, на мою думку, це стратегічний крок. Вони лише почали виходити на індійський ринок і мають хороший потенціал для зростання у майбутньому.»
На сьогодні частка електромобілів у загальних продажах легкових авто в Індії не перевищує 3%. Інфраструктура зарядних станцій розвивається повільно: наразі в країні працює приблизно 25 000 зарядних пристроїв.
Tesla пропонує можливість зарядки автомобілів удома, що забезпечує близько 44 миль (70,8 км) додаткової дистанції за годину. Компанія також розширює свою мережу, включно зі спеціальними суперчарджерами, які здатні заряджати автомобіль на 170 миль приблизно за 15 хвилин.
Слабкі продажі Tesla в Індії відбуваються на тлі загального уповільнення попиту на її основних ринках — у Європі, Китаї та США. В жовтні компанія зазнала зниження прибутку, хоч і встановила рекордні показники виручки за квартал завдяки останньому зростанню попиту в США, спровокованому намаганнями покупців отримати податкові пільги, що скоро закінчуються.
За три місяці, що завершилися у вересні, виручка Tesla досягла рекордних $28 млрд (£21 млрд), збільшившись на 12% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Водночас прибуток компанії впав на 37%, що частково обумовлено додатковими витратами через тарифи та дослідження і розробки.
Що стосується Індії, засновник компанії Ілон Маск виявив мінімальний інтерес до місцевого виробництва автомобілів. Tesla обрала стратегію імпорту товарів, попри те, що уряд країни в березні минулого року запровадив стимули для залучення світових виробників електромобілів.
