4 трамвай Львів сполучає Залізничний вокзал із вулицею Вернадського. Трамвай 4 Львів курсує зранку до пізнього вечора, забезпечуючи зручне транспортування через центральні та віддалені райони міста. Маршрут трамвай 4 Львів включає 19 зупинок і відзначається низькопідлоговими вагонами для комфортного пересування.
Розклад
Трамвай № 4 курсує зранку до пізнього вечора, забезпечуючи зв’язок між ключовими районами міста. Рух особливо інтенсивний у ранкові та вечірні піки, коли пасажири їдуть на роботу та додому. У вихідні інтервал руху дещо збільшується, але все одно залишається досить комфортним для поїздок. Графік руху оновлюється щороку відповідно до містобудівних потреб.
- По буднях: з 05:57 до 23:56, інтервал приблизно 10 хв
- У вихідні: з 05:49 до 00:00, інтервал приблизно 19 хв
Інформація про 4 маршрут трамвая
Маршрут трамваю № 4 сполучає західну та центральну частини Львова. Вартість квитка є фіксованою для всіх пасажирів. Поїздка займає близько двадцяти-трьох хвилин, що є стандартним часом для позаміських маршрутів. Щороку міська рада переглядає тарифи, щоб вони відповідали рівню інфляції.
- Маршрут: від Залізничного вокзалу до вул. Вернадського і назад
- Вартість: 10 ₴ за поїздку
- Тривалість у дорозі: близько 23 хв в один бік
Маршрут 4 трамвая у Львові
Трамвай проходить через кілька знакових локацій Львова. Кожна зупинка розташована неподалік від житлових мікрорайонів або комерційних центрів. Загалом маршрут охоплює важливі транспортні вузли та зони відпочинку. Така траса робить його популярним серед щоденних пасажирів.
Прямий напрямок (від Залізничного вокзалу до вул. Вернадського):
- Залізничний вокзал
- Приміський вокзал
- пл. Кропивницького
- вул. Бандери
- вул. Київська
- пл. Станіслава Лема
- Парк культури
- Стрийський ринок
- Стрийський парк
- Академія мистецтв
- Стадіон «Україна»
- вул. Угорська
- ТРЦ «Шувар»
- Дитяча поліклініка
- Центр Довженка
- Поліклініка № 4
- вул. Коломийська
- вул. Драгана
- вул. Вернадського
Зворотний напрямок (від вул. Вернадського до Залізничного вокзалу):
- вул. Вернадського
- вул. Драгана
- вул. Коломийська
- Поліклініка № 4
- Центр Довженка
- Дитяча поліклініка
- ТРЦ «Шувар»
- вул. Угорська
- Стадіон «Україна»
- Академія мистецтв
- Стрийський парк
- Стрийський ринок
- Парк культури
- пл. Станіслава Лема
- вул. Київська
- вул. Бандери
- пл. Кропивницького
- Приміський вокзал
- Залізничний вокзал
Де їздить 4 трамвай – «відеоогляд»
Маршрут обладнано низькопідлоговими вагонами для зручності маломобільних пасажирів. Частина зупинок має спеціальні пандуси та зручні платформи. Також біля ключових перехресть розташовані кіоски з продажем квитків та інформаційні табло. Під час ремонтів колій рух організовують в об’їзд, щоб мінімізувати затримки.
- Низькопідлогові вагони для пасажирів із маломобільністю
- Зручні пересадки на інші трамвайні лінії (пл. Кропивницького, пл. Лема)
- Пересадки на автобуси та маршрутки біля Залізничного вокзалу та ТРЦ «Шувар»
Альтернативи трамваю №4
Для тих, хто шукає варіанти, у місті курсує тролейбус № 4. Його маршрут проходить через центр та околиці. Він працює в схожому режимі, але інтервали трохи вужчі ввечері. Квитки коштують так само, як і в трамваї.
- Маршрут: пл. Міцкевича ↔ стадіон СКА
- Інтервал: 10–15 хв
- Час роботи: орієнтовно 06:30–23:00
Статистика по лінії
Щодня маршрутом № 4 користуються тисячі львів’ян та гостей міста. Влітку пасажиропотік трохи зростає завдяки туристам. Узимку інтенсивність руху трохи знижується, але вагонів стає більше для пікових рейсів. Загалом це один із найпопулярніших трамвайних маршрутів у місті.
- Кількість зупинок: 19
- Середня тривалість поїздки: 23 хв
- Пасажиропотік: до 25 000 осіб/день
Як з’явився маршрут трамвая 4
Перша трамвайна лінія у Львові запрацювала кінним трамваєм ще в 1880 році, а з електрифікацією мережі в 1894–1895 роках почали позначати окремі напрямки цифрами. Спочатку трасу, що з’єднувала Залізничний вокзал із Личаковом, не нумерували, проте наприкінці 1930-х років її офіційно віднесли до маршруту № 4. Після Другої світової війни цей напрям укріпився на сучасній трасі до вулиці Вернадського, а в останні десятиліття корпус вагонів оновлювався для підвищення комфорту пасажирів.
