За словами міністра транспорту Оскара Пуенте, цього тижня у центральній Іспанії поблизу Толедо сталося зіткнення двох потягів високошвидкісної лінії, у якому виявлено 69 тіл.
Версія міністерства і хроніка подій
Міністр наголосив на версії про «human error» і навів низку людських помилок, які, за його словами, призвели до катастрофи. Він розповів, що один із операційних контролерів наказав застряглому потягу рушити, дозволивши рух зі швидкістю до 160 км/год (100 mph), хоча інший потяг стояв на колії попереду.
“They worked. We checked. They could see what was happening,” — сказав Оскар Пуенте.
За його словами, аудіодзвінки та великі екрани в оперативному центрі в Мадриді показували наближення зіткнення, але наступний потяг так і не отримав наказу зупинитися. Він також додав: “I’m no judge… But these are the facts.”
Технічні деталі та попередні інциденти
Пуенте захищав систему сигналізації LZB, зазначивши, що вона не є застарілою і використовується в Німеччині та Австрії; водночас він повідомив, що в Іспанії цього року ця система вже відмовляла 170 разів, що, за його словами, є “нормою” і близько до середнього по ЄС. Проблема, за словами міністра, починається, коли система виходить із ладу і керування лінією переходить у ручний режим.
Розпочато формальне розслідування аварії. Дев’ять місяців тому поблизу Кордови у січні відбулося інше зіткнення біля Адамуса, де загинуло 46 людей; розслідування того інциденту досі триває з початковими висновками про тріщину в рейках, що відрізняє той випадок від нинішнього.
Політичні наслідки й реакція населення
Аварія сталася за кілька тижнів до дострокових загальних виборів, які оголосив прем’єр Педро Санчес. Опозиційна Народна партія вимагає відставки міністра як «морального» й «етичного» кроку; сам Пуенте відмовляється йти у відставку й каже: “I’ll face up to things, explain, elucidate” та “I’ll think how to improve the system, and give confidence to those who want to travel by train and feel calm and safe.”
Пако Камас з Ipsos зауважив: “It destroys people’s confidence not only in the railways but institutions in general.” Опитування показували перевагу центристсько-правої PP і можливу коаліцію з правою Vox, а проф. Пабло Сімон з Університету Карлоса III в Мадриді сказав: “They’ve totally lost control of the agenda and the emotion of this campaign” і що в майже 95% симуляцій у них є більшість.
У Мадриді вже відбулися невеликі протести, організовані правоекстремістськими групами, а великі сили поліції перебувають у режимі очікування на вихідні. На залізничному вокзалі в Толедо люди їхали «в тиші і дуже сумні», сказала Палома: “This crash will change all of our votes, completely.” Інша пасажирка, Луція, додала: “This was human error. But there’s been two accidents now with more than 100 dead,”.
Редактор Omega.lviv.ua, відповідає за технічний розвиток видання. Займається веброзробкою, адмініструванням серверів і SEO, тому дбає, щоб новини швидко з'являлися на сайті та зручно читалися з будь-якого пристрою. Пише про технології, транспорт і міське життя Львова.